[实用新型]一种超高压冲动式汽轮机有效
申请号: | 201520442738.3 | 申请日: | 2015-06-25 |
公开(公告)号: | CN204716299U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 蔡虎;王振鹏;童孟春;黄永琪;张晓光;秦中伟;张学东;崔永强;齐琰;顾亚楠;王学博;孙秀君;夏贺平;杜春艳;杨敏;余凯;贺新宇;马莘源;茜晓阳;温静;孙定博 | 申请(专利权)人: | 北京全三维能源科技股份有限公司 |
主分类号: | F01D1/20 | 分类号: | F01D1/20;F01D9/00;F01D17/10;F01D25/24;F01D5/14;F01D5/02 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 谭彦闻 |
地址: | 100029 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超高压 冲动 汽轮机 | ||
1.一种超高压冲动式汽轮机(100),包括:
单个汽缸(1),其具有高压缸体(10)和中低压缸体(11);
单个转子(2),其安装在所述汽缸(1)中并延伸经过所述高压缸体(10)和所述中低压缸体(11);
多个叶片级(3),其中每个叶片级(3)包括设置在所述汽缸(1)内壁上的多个静叶片(30)和设置在所述转子(2)上的多个动叶片(32);
其中,所述汽缸(1)包括位于所述高压缸体(10)上的高压缸进汽口(107)和高压缸出汽口(101)以及位于所述中低压缸体(11)上的中低压缸进汽口(111),所述高压缸出汽口(101)通过连通管(12)与所述中低压缸进汽口(111)直接连通。
2.根据权利要求1所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述连通管(12)上设置有膨胀补偿装置(13)。
3.根据权利要求2所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述膨胀补偿装置(13)包括:
管体(130),其第一端(1301)与所述连通管(12)相连通且第二端(1302)封闭;
邻近所述第一端(1301)设置的第一波纹管(133);
邻近所述第二端(1302)设置的第二波纹管(134);以及
连接至所述管体的所述第一端(1301)和所述第二端(1302)的拉杆(1321)。
4.根据权利要求1所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述高压缸体(10)上设置有高排中压抽汽口(103),所述连通管(12)设有用于同时调整所述高压缸出汽口(101)和所述高排中压抽汽口(103)的流量的流量调整机构。
5.根据权利要求4所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述流量调整机构包括靠近所述高压缸体(10)处设置的蝶阀(14),所述蝶阀(14)的开启程度可以在最小安全开度至全开启之间调节。
6.根据权利要求1所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述高压缸体(10)中至少一部分缸体为双层缸体,包括外层缸体(108)、内层缸体(109)和在其间形成的至少第一个夹层空间(102),所述第一个夹层空间(102)将所述内层缸体(109)的出口侧连通至所述高压缸出汽口(101)。
7.根据权利要求6所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述高压缸体(10)还设有位于所述高压缸出汽口(101)上游的高压抽汽口(105),所述内层缸体(109)和所述外层缸体(108)之间还形成第二个夹层空间(106),所述内层缸体(109)包括分别固定至所述外层缸体(108)的内层缸体部分(1090)和高压隔板套(1091),所述内层缸体部分(1090)和所述高压隔板套(1091)之间限定出连通所述内层缸体(109)内部和所述第二个夹层空间(106)的环形狭缝(1092),所述第二个夹层空间(106)与所述高压抽汽口(105)相互连通,所述第一个夹层空间(102)和所述第二个夹层空间(106)是相互隔离开的。
8.根据权利要求1所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述高压缸体(10)还设有位于所述高压缸出汽口(101)上游的高压抽汽口(105)。
9.根据权利要求7或8所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述高压抽汽口(105)是流量不可调整的。
10.根据权利要求1所述的超高压冲动式汽轮机(100),其特征在于,所述汽轮机(100)的进汽量是可调整的且在最大抽汽工况时的进汽量达到额定纯凝工况时的1.8-2倍。
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