[实用新型]离合器分离装置

说明书

技术领域

本申请属于车辆技术领域，特别是涉及一种离合器分离装置。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

现有的离合器通常存在结构复杂、使用寿命低、维修保养不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合器分离装置，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种离合器分离装置，所述离合器包括套设于从动轴上飞轮、从动片、压盘、膜片弹簧和分离装置，所述从动片位于飞轮和压盘之间，所述分离装置包括一套设于从动轴上的滑套，所述滑套包括一截面呈环形的主体部、自主体部侧面凸伸的环形的推板、以及自主体部侧面凸伸的套板，该套板与主体部的表面之间围成一轴承安装空间，所述轴承安装空间内安装有一分离轴承。

优选的，在上述的离合器分离装置中，所述套板包括垂直于主体部表面的第一固定板、自第一固定板末端45°折弯的第二固定板、自第二固定板33顶端45°折弯的第三固定板、以及自第三固定板34顶端90°折弯的第四固定板，其中第三固定板与第一固定板平行。

优选的，在上述的离合器分离装置中，所述从动片包括套设于从动轴上的从动片毂、通过铆钉和铆钉隔套固定于从动片毂上的波形片。

优选的，在上述的离合器分离装置中，所述从动片毂上安装有减震器弹簧和减震器阻尼片。

优选的，在上述的离合器分离装置中，所述波形片的两侧通过摩擦片铆钉固定有摩擦片。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的离合器结构简单，便于维修。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中离合器分离装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1所述，离合器包括套设于从动轴1上飞轮2、从动片3、压盘4、膜片弹簧5和分离装置6，从动片3位于飞轮2和压盘4之间。

飞轮2面向从动片3的一侧的中部凹设形成有凹设空间7，凹设空间7的底部中间凹设形成有一安装槽8，该安装槽8内安装有一深沟球轴承9，深沟球轴承9套设于从动轴1上。

飞轮2面向从动片3的一侧的边缘固定有离合器盖10，离合器盖10包括挡板11、以及自挡板11的两端分别向其相反两侧折弯的安装板12和盖板13，安装板12和盖板13平行，挡板11与安装板12和盖板13大致垂直，安装板12上环形阵列设置有多个安装孔，安装板12通过螺栓14安装于飞轮2上，螺栓14和安装板12之间还设有垫圈15。

从动片3包括套设于从动轴1上的从动片毂16、通过铆钉17和铆钉隔套18固定于从动片毂16上的波形片19。从动片毂16上安装有减震器弹簧20和减震器阻尼片21。波形片19的两侧通过摩擦片铆钉22固定有摩擦片23。

膜片弹簧5的一端固定于分离装置6上，另一端通过支撑环24连接于离合器盖10上。

挡板11和盖板13的连接处凹设形成有一弧形底面的凹槽25，支撑环24安装于该凹槽25内。