[实用新型]一种电动汽车液压助力转向系统

权利要求书

1.一种电动汽车液压助力转向系统，包括助力电机、档位开关和继电器，其特征在于，所述继电器一端与助力电机相连，另一端与档位开关相连，继电器根据档位开关所处的档位控制助力电机的工作状态；还包括根据继电器吸合或者断开控制助力电机起动工作或者停止工作的电机驱动器，电机驱动器连接在助力电机和继电器之间，电机驱动器由电池供电，电池还连接有流量控制单元，所述流量控制单元包括呈实心几何体的流量控制单元本体，流量控制单元本体内部且位于下层设有进口油路，流量控制单元本体内部且位于上层设有出口油路，流量控制单元本体的侧壁且与进口油路相通设有进油口，流量控制单元本体的侧壁且与出口油路相通设有出油口，流量控制单元本体上安装有两个或两个以上的电磁阀，每个电磁阀的出口与出口油路相通，每个电磁阀的进口与进口油路相通；还包括与所述助力电机相连的动力转向泵，动力转向泵根据助力电机的工作状态启动或停止工作。

2.根据权利要求1所述的电动汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述动力转向泵通过转向油路与转向器的一端连接，转向器的另一端连接有转向盘，转向器在动力转向泵启动工作的情况下，通过转向油路为转向盘提供转向助力。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述档位开关和继电器之间还连接有用于采集档位开关所处的档位信号、并根据档位信号控制继电器吸合或者断开的整车控制器。

4.根据权利要求3所述的电动汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述电池为锂电池。

5.根据权利要求1或2或4所述的电动汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述转向油路通过软管或者液压管连接在转向器和动力转向泵之间。

6.根据权利要求5所述的电动汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述电磁阀为常闭比例电磁球阀。

7.根据权利要求1或2或4或6所述的电动汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述电磁阀的数量为12个，其以3×4阵列的形式设置在所述流量控制单元本体上。

8.根据权利要求7所述的电动汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述助力电机为三相定频交流电机。