[实用新型]一种发动机变速箱一体转移料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转移料架，具体涉及一种省力、安全系数高、可以适用于多种型号发动机转运的发动机变速箱一体转移料架。

背景技术

目前，随着科技发展和人们生活水平的提高，汽车的产量和保有量也在持续增长，越来越多的家庭拥有汽车，汽车逐渐成为大众化的消费产品之一。众所周知，汽车使用也有一定的年限，超过服役时间上路的汽车更容易引发交通事故，因此，一般将这种车作报废处理。随着汽车使用量越来越多，报废汽车也呈迅速上升趋势。

传统的报废汽车拆解通常采用于工操作，虽然有些大型汽车厂家回收报废汽车，利用其自身汽车制造较为成熟的流水线系统进行拆解，但是存在设备繁复、工程浩大、输送及拆解效率低、成本高等不足。

拆卸下来的发动机的转运是报废汽车拆解中重要的一个环节，目前常常采用人工搬运和叉车吊运，不仅费力，而且安全系数不高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种省力、安全系数高、可以适用于多种型号发动机转运的发动机变速箱一体转移料架。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种发动机变速箱一体转移料架，包括底板、护栏、油底壳支架、变速箱支架、移动装置、拖动装置，其中：护栏、油底壳支架、变速箱支架、移动装置和拖动装置安装在底板上，油底壳支架用于支撑油底壳，变速箱支架用于卡紧支撑要转移的发动机变速箱，变速箱支架为可移动位置的方式安装在底板上。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述护栏包括前护栏和两边的侧面护栏。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述底板上安装有用于拖车拖动的拖钩。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述移动装置包括安装在底板底部的前轮和后轮。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述前轮为可转向的导向轮，后轮为带刹车的固定轮。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述拖动装置为将整个发动机变速箱一体转移料架采用叉车运输的若干个叉孔。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述底板上装有若干个安装变速箱支架的螺栓。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述螺栓分为两排，每一排的个数范围为3-10个。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的发动机变速箱一体转移料架具有以下优点：本实用新型采用护栏和变速箱支架将需要维修和转移运输的发动机变速箱安全地放置在转移料架上，由于采用了位置可以变化的变速箱支架，本实用新型可以适用于各种型号发动机的转运，由于采用了移动装置和拖动装置，与以往人工搬运、叉车吊运相比，不仅省力，而且安全系数更高，更方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图1为本实用新型的整体结构示意图，如图1所示，本实用新型包括底板1、护栏2、油底壳支架7、变速箱支架3、移动装置4、拖动装置5，其中：护栏2、油底壳支架7、变速箱支架3、移动装置4和拖动装置5安装在底板上，油底壳支架7用于支撑油底壳，变速箱支架3用于卡紧支撑要转移的发动机变速箱，变速箱支架3为可移动位置的方式安装在底板1上。具体的可以移动的方式为：底板1上装有若干个安装变速箱支架3的螺栓6，螺栓6分为两排，每一排的个数范围为3-10个，图1中给出的个数为7个。

变速箱支架3用于支撑要转移的发动机变速箱，变速箱支架3为可移动位置的方式安装在底板1上。护栏2包括前护栏201和防止侧翻的两边侧面护栏202。底板1上还可以安装有用于拖车拖动的拖钩(图中没有示意出)。本实用新型中的移动装置4包括安装在油底壳1底部的前轮401和后轮402，前轮401为可转向的导向轮，后轮402为带刹车的固定轮。

拖动装置5为将整个发动机变速箱一体转移料架采用叉车运输的若干个叉孔(图1中的标注501和502，其中另一侧的侧面护栏202下面也有两个叉孔)。

本实用新型采用护栏和变速箱支架将需要维修和转移运输的发动机变速箱安全地放置在转移料架上，由于采用了位置可以变化的变速箱支架，本实用新型可以适用于各种型号发动机的转运，由于采用了移动装置和拖动装置，与以往人工搬运、叉车吊运相比，不仅省力，而且安全系数更高，更方便实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。