[实用新型]圆筒型护舷

说明书

技术领域

本申请涉及一种船舶与码头的防护装置，特别是涉及一种圆筒型护舷。

背景技术

橡胶护舷是码头或船舶上使用的一种充气或充水用的橡胶缓冲制品。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击，保护船舶、码头免受损坏。一般由纯橡胶或者橡胶与金属骨架、帘布层组成。用贴合成型法经模压硫化而成，或先模压成型后用硫化罐硫化。橡胶护舷广泛用于港口、码头和船舶上。

目前所使用的护舷主要是用废弃的轮胎安装在船体、码头上，虽然能起到隔离的作用，但是由于废弃轮胎的弹性不足，在出现碰撞时还是会损伤船体和码头。针对废弃轮胎，人们也在致力研究其他结构的护舷，但是它们的结构不合理，在碰撞时弹性差，回弹力不足，因此防撞能力差、缓冲性能差；而且在使用过程中，常常还会造成护舷撕裂，从而导致使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种圆筒型护舷，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种圆筒型护舷，所述圆筒型护舷包括护舷、以及连接于所述护舷两侧的悬吊装置，所述护舷具有截面呈圆环形的主体部，该主体部沿其轴向形成有一空心腔体，所述悬吊装置包括基座、固定于所述基座上的卡环、穿设于所述空心腔体的钢辊、以及连接于所述卡环和钢辊之间的链条。

优选的，在上述的圆筒型护舷中，所述钢辊的末端具有一环形的连接部，所述链条的一端与该连接部可转动连接。

优选的，在上述的圆筒型护舷中，所述护舷的密度大于水的密度。

优选的，在上述的圆筒型护舷中，所述护舷包括橡胶内层、以及包覆于所述橡胶内层外侧的尼龙外层。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1)、反力低，面压小，吸能量合理；

2)、形状简单，安装维修方便；

3)、不受船舶，码头大小影响，用途广；

4)、对船舶靠泊的横摇和纵摇适应性强；

5)、可为各类船舶，码头作悬挂式防卫装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中圆筒型护舷的结构示意图；

图2所示为本实用新型具体实施例中护舷的截面图；

图3所示为本实用新型具体实施例中卡环的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1和图2所示，圆筒型护舷包括护舷1、以及连接于护舷两侧的悬吊装置2，护舷具有截面呈圆环形的主体部，该主体部沿其轴向形成有一空心腔体11，悬吊装置2包括基座21、固定于基座上的卡环22、穿设于空心腔体11的钢辊23、以及连接于卡环和钢辊之间的链条24。

进一步地，钢辊23的末端具有一环形的连接部231，链条的一端与该连接部可转动连接。

进一步地，护舷的密度大于水的密度。

进一步地，护舷包括橡胶内层、以及包覆于橡胶内层外侧的尼龙外层。

参图3所示，卡环22包括平行且相对设置的第一固定杆221和第二固定杆222，所述第一固定杆221和第二固定杆222位于同一侧的末端之间连接有半圆形的连接杆223，链条24的一端套设于连接杆223上，第一固定杆221和第二固定杆222的另一末端分别套设有一安装板224，安装板224上设有安装孔，第一固定杆221和第二固定杆222凸伸出安装板224的表面。

第一固定杆221和第二固定杆222的末端可以插置于基座21上形成定位，安装板224与基座21之间进一步通过螺钉进行固定。

上述的圆筒型护舷在50％压缩变形下，反力可达到297.2KN，吸能量达到63.8KJ。