[实用新型]一种模块化的侧围后背门止口结构有效
申请号: | 201520419458.0 | 申请日: | 2015-06-17 |
公开(公告)号: | CN204775492U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 陈志挺;张官鑫 | 申请(专利权)人: | 福建蓝海汽车技术有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02 |
代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 王美花 |
地址: | 350119 福建省福州市闽侯县上街镇科技东路*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 后背 门止口 结构 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及汽车钣金结构领域,更具体地说,涉及一种模块化的侧围后背门止口结构。
【背景技术】
在现有车身钣金结构设计中,通常一个车型对应一种侧围后背门止口,而后背门造型的更改必将导致止口的变更,这就要求与侧围后背门相关的钣金件必须重新开发,从而导致产品开发周期延长、生产成本增加。
【发明内容】
本实用新型要解决的技术问题,在于提供一种模块化的侧围后背门止口结构,能实现不同车型共用同一侧围后背门止口结构,缩短了开发周期,降低生产成本。
本实用新型是这样实现的:一种模块化的侧围后背门止口结构,所述结构包括侧围止口基础结构件,所述侧围止口基础结构件包括后侧围内板、侧围尾灯安装内板和侧围后尾灯安装板下连接板,所述结构还包括第一模块化结构件和第二模块化结构件,所述第一模块化结构件一端与所述后侧围内板连接,另一端与所述第二模块化结构件连接,所述第二模块化结构件一端与所述侧围尾灯安装内板连接,另一端分别与所述第一模块化结构件和所述侧围后尾灯安装板下连接板连接;所述第一模块化结构件和所述第二模块化结构件是根据侧围后背门造型及所述侧围止口基础结构件设计。
较佳的,所述第一模块化结构件、所述第二模块化结构件与所述侧围止口基础结构件之间通过点焊、塞焊以及二氧化碳保护焊连接。
采用上述方案后,本实用新型的优点在于:通过对第一模块化结构件和第二模块化结构件的变更,就可以实现不同车型共用同一侧围后背门止口结构,不用再重新开发与侧围后背门相关的钣金件,缩短了开发周期,降低生产成本。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1所示,本实用新型的一种模块化的侧围后背门止口结构,所述结构包括侧围止口基础结构件100,所述侧围止口基础结构件100包括后侧围内板1、侧围尾灯安装内板2和侧围后尾灯安装板下连接板3,所述结构还包括第一模块化结构件200和第二模块化结构件300,所述第一模块化结构件200一端与所述后侧围内板1连接,另一端与所述第二模块化结构件300连接,所述第二模块化结构件300一端与所述侧围尾灯安装内板2连接,另一端分别与所述第一模块化结构件200和所述侧围后尾灯安装板下连接板3连接;所述第一模块化结构件200和所述第二模块化结构件300是根据侧围后背门(未图示)造型及所述侧围止口基础结构件100设计。
所述第一模块化结构件200、所述第二模块化结构件300与所述侧围止口基础结构件100之间通过点焊、塞焊以及二氧化碳保护焊连接。
本实用新型,若后背门(未图示)造型更改,则只需变更第一模块化结构件200和第二模块化结构件300后再将其与对应的侧围止口基础结构件100连接即可,不用再重新开发与侧围后背门(未图示)相关的钣金件,缩短了开发周期,降低生产成本。
以上所述,仅为本实用新型较佳实施例而已,故不能依此限定本实用新型实施的范围,即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
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