[实用新型]一种V型发动机燃油系统有效
| 申请号： | 201520416457.0 | 申请日： | 2015-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN204783393U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 卢元辉;张朝阳;范委修;谢凤 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M39/00 | 分类号： | F02M39/00;F02M55/02;F02M37/04 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人： | 石誉虎 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 燃油 系统 | ||
1.一种V型发动机燃油系统，其特征在于，所述V型发动机燃油系统包括输油泵和高压油泵(1)，所述输油泵的输入端通过低压油管(2)与进油口(14)连接，所述输油泵的输出端通过低压油管(2)与滤清器(3)连接，所述滤清器(3)的输出端通过低压油管(2)与高压油泵(1)的输入端连接，所述高压油泵(1)的输出端设有两路输出，一路输出通过第一高压油管(4)连接第一共轨管(5)，另一路输出通过第二高压油管(6)连接第二共轨管(7)，所述第一共轨管(5)和第二共轨管(7)设置在所述高压油泵(1)的两侧，且并行设置，所述第一共轨管(5)和第二共轨管(7)上分别设有轨压传感器(8)、回油孔(9)以及若干个喷油孔(10)，所述喷油孔(10)通过第三高压油管(11)连接对应的喷油器(12)，所述轨压传感器(8)分别连接电子控制单元，所述回油孔(9)通过回油管路(13)与回油口(15)连通。
2.根据权利要求1所述的V型发动机燃油系统，其特征在于，所述输油泵集成到所述高压油泵(1)上。
3.根据权利要求1所述的V型发动机燃油系统，其特征在于，所述第一共轨管(5)与所述第二共轨管(7)以所述高压油泵(1)为中心成中心对称布置。
4.根据权利要求1所述的V型发动机燃油系统，其特征在于，所述电子控制单元包括第一电子控制单元(16)和第二电子控制单元(17)，其中，所述第一共轨管(5)上的轨压传感器(8)连接所述第一电子控制单元(16)，所述第二共轨管(7)上的轨压传感器(8)连接所述第二电子控制单元(17)，所述第一电子控制单元(16)与所述第二电子控制单元(17)连接。
5.根据权利要求1所述的V型发动机燃油系统，其特征在于，所述回油管路(13)一端连接至所述高压油泵(1)的回油端，另一端连接至所述回油口(15)，所述第一共轨管(5)的回油孔(9)连接的管路通过第一三通(18)与所述回油管路(13)连通，所述第二共轨管(7)的回油孔(9)连接的管路通过第二三通(19)与所述回油管路(13)连通。
6.根据权利要求1所述的V型发动机燃油系统，其特征在于，所述第一共轨管(5)和第二共轨管(7)上分别设有油压平衡孔(20)，两个所述油压平衡孔(20)通过高压油轨(21)连通。
7.根据权利要求1所述的V型发动机燃油系统，其特征在于，所述第一共轨管(5)和第二共轨管(7)上喷油孔(10)的数量为3个、4个或6个。
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