[实用新型]汽车座椅头枕卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其是汽车座椅头枕卡接结构。

背景技术

汽车座椅是汽车上的重要安全部件，需要提供给乘员支撑、定位、舒适性及安全保护。头枕是座椅中的重要部件，在给乘员提供头部休息的同时，更要在汽车碰撞过程中吸收能量保护乘员头部，是降低撞击对乘员颈部伤害的重要装置。而对于后排座椅中央扶手，既可作为靠背使用，还可翻转作为扶手使用。作为扶手，其顶部成整体式结构，其扶手面平整，背面无头枕结构，但是作为靠背，却需要在其靠背面斜向安装头枕，但是现有技术中，通过直杆插装头枕技术却不能适用于该结构，安装不方便。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅头枕卡接结构，先安装固定头枕杆，再斜向将头枕固定套接在头枕杆上，安装方便，连接稳固。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车座椅头枕卡接结构，其关键在于：包括头枕架和至少两根平行的头枕杆，所述头枕杆包括上部的头枕安装段和下部的靠背安装段，所述头枕安装段与靠背安装段呈钝角夹角，并圆弧过度；所述头枕架的下部对应所述头枕安装段设有安装套筒，所述头枕架通过安装套筒固套在所述头枕安装段上，所述安装套筒上设有卡簧插口，该卡簧插口内设有卡簧，所述头枕安装段对应所述卡簧插口设有卡槽，所述卡簧插入卡簧插口，同时所述卡簧卡入卡槽将头枕杆卡紧固定。

采用上述结构，靠背安装段先与靠背骨架固定连接，然后再将头枕架通过安装套筒套接在头枕安装段上，然后通过卡簧卡接固定，从而实现头枕斜向固定在靠背骨架上，保证在靠背-扶手一体式座椅上安装头枕时更加方便有效。

上述卡簧呈“Ω”型，对应该卡簧，所述头枕安装段上设有两对称的卡槽。

采用上述结构，卡簧的两端部能同步卡入到卡槽内，并能将卡簧限位在卡簧插口内，防止卡簧跳出。

上述卡簧的顶部向内凹陷有抵接口，对应该抵接口设有抵接片。

采用上述结构，抵接片安装在匹配件上，并一体成型，安装匹配件时，能同步的将抵接片抵在卡簧的抵接口内，进一步防止卡簧松动跳出。

上述头枕架的上部设有限位帽，所述头枕杆的上端部对应所述限位帽设有限位缺口，所述头枕杆的上端部穿过安装套筒后位于所述限位帽内。

采用上述结构，对头枕安装位置进行限位，一来便于卡簧的卡接，二来提高头枕安装的稳定性。

有益效果：

本实用新型一种汽车座椅头枕卡接结构，先安装固定头枕杆，再斜向将头枕固定套接在头枕杆上，实现了头枕的斜向安装，特别适用于靠背-扶手一体式座椅，安装方便，连接稳固。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为图1中头枕架的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和2所示的一种汽车座椅头枕卡接结构，由包括头枕架1和两根平行的头枕杆2组成，当然头枕杆2的根数也可为3、4、5根等，只要能够实现头枕架与头枕杆的稳定固定即可，所述头枕杆2由上部的头枕安装段2a和下部的靠背安装段2b组成，所述头枕安装段2a与靠背安装段2b呈钝角夹角，并圆弧过度；所述头枕架1的下部对应所述头枕安装段2a设有安装套筒3，所述头枕架1通过安装套筒3固套在所述头枕安装段2a上，所述安装套筒3上设有卡簧插口4，该卡簧插口4内设有卡簧5，所述卡簧5呈“Ω”型，所述卡簧5的顶部向内凹陷有抵接口7，对应该抵接口7设有抵接片8，该抵接片安装在头枕匹配件上。所述头枕安装段2a对应所述卡簧插口4设有卡槽6，所述卡簧5插入卡簧插口4，同时所述卡簧5卡入卡槽6将头枕杆2卡紧固定，然后安装头枕匹配件时，抵接片嵌入抵接口，进一步提高了卡簧卡接的稳定性。

所述头枕架1的上部设有限位帽9，所述头枕杆2的上端部对应所述限位帽9设有限位缺口10，所述头枕杆2的上端部穿过安装套筒3后位于所述限位帽9内。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。