[实用新型]能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及能对船舱暗舱进行货物装载的塞舱设备，尤其涉及一种能将成卷线材叉运至船舱暗舱中的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置。

背景技术

在用于运输物料的大型货船的船舱中均设置有暗舱，暗舱能够稳定大型货船的重心，从而使大型货船在水中能平稳地航行而不会产生剧烈摇摆。随着大型货船船型宽度的增大，暗舱空间也随之增大。目前普遍采用大型货船进行线材的远距离运输，在进行线材装舱的过程中，由于港口码头上常用的门座机等起吊设备均无法直接将线材吊装至大型货船的船舱暗舱内，因此船舱暗舱死角给装舱作业带来了很大的困难。目前暗舱的装舱作业最常用的方式是采用挖掘机来进行暗舱塞舱作业，由于挖掘机不具备叉运功能，因而只能先将线材捆绑至挖掘机的挖斗上，接着再操控挖掘机的工作臂将线材送入至接近暗舱位置，然后人工将线材推送至暗舱中摆放整齐。上述暗舱塞舱方式的效率非常低，整船装卸时间至少要80小时左右，而且在暗舱塞舱过程中容易出现因配合不当而导致线材回弹现象，存在安全隐患；除此之外，在暗舱塞舱过程中线材表面还容易被划伤。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是：提供一种能将线材叉运至船舱暗舱中进行塞舱作业且不会划伤线材表面的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：所述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，包括能与挖掘机的工作臂相连接的塞舱装置和供挖掘机行走的垫板；所述的塞舱装置的结构包括能与挖掘机的工作臂相连接的安装座，在安装座上设置有旋转装置，在安装座下方设置有水平设置的芯棒，芯棒的后端与旋转装置相连接，芯棒能通过旋转装置相对安装座水平转动或锁定在安装座下方。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，所述的旋转装置的结构为：在安装座上设置有带上下贯通孔的轴套，连接销活动穿设在轴套的上下贯通孔中且其两端分别伸出轴套外，伸出轴套下端的连接销与芯棒的后端相连接，连接销在贯通孔中转动带动芯棒相对安装座水平转动；在伸出轴套上端的连接销与安装座之间设置有能将连接销锁定在轴套中的锁定装置；在安装座下端与连接销之间设置有防止连接销掉出贯通孔外的防掉落装置。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，所述的防掉落装置的结构为：在伸出轴套底部外的连接销上设置有向内凹进的卡槽，在安装座底部固定设置有卡板，卡板伸入到卡槽中；在卡板与轴套之间设置有加强卡板与轴套之间连接强度的第一加强肋板。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，所述的锁定装置的结构为：在轴套上端的安装座上设置有下法兰，伸出轴套上端的连接销伸出下法兰后与上法兰固定连接，上法兰和下法兰能通过紧固件相连接，从而将连接销锁定在轴套内。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，在伸出轴套下端的连接销上设置有前后贯通的连接孔，芯棒的后端穿插设置于连接孔中，在芯棒与连接销之间还设置有加强芯棒与连接销之间连接强度的第二加强肋板。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，在芯棒上套设有防护套管，在防护套管后端设置有第一连接法兰，在芯棒后段设置有第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰通过紧固件相连接，从而将防护套管固定套设在芯棒上。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，在芯棒与防护套管之间的间隙中设置有至少一个垫圈，垫圈能支承防护套管；所述的防护套管为表面涂覆有聚氨酯层的钢质防护套管。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，在垫板的四个角上分别设置有一个吊扣和与吊扣相卡合的锁扣。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，所述的锁扣的结构为：包括竖向设置的连接杆，在连接杆上端设置有连接环，在连接杆下端横向设置有滑块，滑块与连接杆构成倒T形形状；所述的吊扣的结构为：包括与垫板相连接的底座，在底座上从上至下依次设置有T性形状的第一容纳槽和矩形形状的第二容纳槽，所述的第一容纳槽由长形凹槽和卡槽组成，长形凹槽和卡槽贯通构成T形形状，滑块能通过长形凹槽伸入第二容纳槽内，并在第二容纳槽内滑动，滑块在第二容纳槽中滑动时能使连接杆卡入卡槽中，从而将锁扣卡合在吊扣中。

进一步地，前述的能与挖掘机配合使用的线材塞舱组合装置，其中，位于垫板上的四个吊扣上的卡槽均指向垫板中心