[实用新型]一种梭车用插爪自动制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无极绳绞车系统的梭车插爪制动装置；具体地说是一种梭车用插爪自动制动装置。

背景技术

现有技术中，无极绳绞车系统的梭车插爪制动装置的常规结构是钢丝绳穿过固定在梭车车架上的梭头，再穿过插爪上的定位环，通过钢丝绳的张紧抬起插爪运行，当钢丝绳断绳时，钢丝绳松弛靠插爪自重落下制动。但是这种结构方案存在工作可靠性低，因钢丝绳的挠度较大，断绳时不能及时落下的问题。

经过检索，公开号204077701U，公开日2015-01-07，一种强力无极绳梭车制动装置。其包括车架、储绳筒、车轮和液压制动器，储绳筒和液压制动器设置在车架的上部，车轮设置在车架的底部，液压制动器上设有制动杆和制动爪，车架上设有收紧筒，制动杆上设有刹车块，制动爪上设有拉扣。液压制动器收缩，带动制动杆和制动爪上升，首先通过制动杆驱动刹车块对车轮施加弹性预紧力，阻止车轮旋转，将滚动摩擦改为滑动摩擦，然后制动爪继续上升，嵌入收紧筒内，迫使拉扣合拢，对轨道同时实施水平方向的夹紧和垂直方向的扣紧，使梭车与轨道连接成一体增强制动力。但这种结构的装置跟本实用新型的测速装置是完全不相同的，而且所要解决的技术问题的角度和实现的有益效果也是不相同的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种梭车用插爪自动制动装置，断绳时能够及时控制插爪落于轨道上的枕木或托辊架上。

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种梭车用插爪自动制动装置，包括梭车车架、梭头、滑动装置、插爪、阻爪装置、复位装置，所述梭头设置有两个并且分别通过各自的滑动装置设置于梭车车架前后两端，所述插爪也设置有两个且安装在转动轴两端，两个插爪相对呈钳形设置，而转动轴安装于梭车车架上，梭头连接钢丝绳，所述梭头上还连接有阻爪装置和复位装置，所述阻爪装置与插爪连接，当钢丝绳拉动两个梭头通过滑动装置相对梭车车架向外侧运动时，所述阻爪装置驱动两个插爪相对打开，使两个插爪远离枕木或托辊架；当复位装置驱动两个梭头通过滑动装置相对梭车车架向内侧运动时，所述阻爪装置驱动两个插爪相对靠拢，使两个插爪钩挂于枕木或托辊架上。

所述滑动装置包括沿梭车车架长度方向设置于梭车车架上的长孔以及通过销轴滑动安装于长孔中的梭头滑块，所述梭头与梭头滑块连接固定。

所述阻爪装置包括分别连接于两个梭头上的第一动作板以及第二动作板、横向固定于插爪上的定位销以及分别设置于第一动作板以及第二动作板上的缺口，所述缺口的开口尺寸大于定位销的直径。

所述第一动作板与第二动作板上下层叠设置，所述第一动作板与第二动作板的前后两端分别设置有缺口，当当复位装置驱动两个梭头通过滑动装置相对梭车车架运动到内侧端时，第一动作板上的两个缺口与第二动作板上的两个缺口相重合。

所述复位装置包括复位弹簧，所述复位弹簧头端固定于梭车滑块上，其尾端通过连接装置与梭车车架连接固定。

所述连接装置包括固定于梭车车架上的定位板以及水平固定于定位板上的定位轴，所述复位弹簧的尾端固定于定位轴上，所述复位弹簧轴线方向与梭车滑块的运动方向相一致。

所述复位装置为液压油缸，所述液压油缸的活塞杆头端以及尾端分别铰接固定于梭车滑块以及梭车车架上。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

正常工作时钢丝绳拉紧梭头，梭头通过滑动装置相对梭车车架向外侧端移动，此时阻爪装置驱动两个插爪抬起，使其远离枕木或托辊架，此时梭车即可在钢丝绳的牵引下实现运动。当钢丝绳断绳时复位装置拉动梭头复位，同时阻爪装置驱动两个插爪下落实现相对靠拢运动，插爪落于轨道上的枕木或托辊架上制动梭车，由于两个插爪呈钳形相对设置，因此梭车的前进后退方向均被制动，制动可靠，有效解决了传统结构钢丝绳断绳时插爪不能及时落下的问题。

附图说明

图1为本实用新型的梭车用插爪自动制动装置的主视图；

图2为本实用新型的梭车用插爪自动制动装置的俯视图。

图中：1.梭车车架 2.销轴 3.定位板 4.第一动作板 5.插爪 6.定位销 7.第二动作板 8.复位弹簧 9.梭车滑块 10.梭头 11.定位轴 12.转动轴 13.缺口。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。