[实用新型]车载点烟器接口扩展装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车点烟器配套装置，更具体的说，本实用新型主要涉及一种车载点烟器接口扩展装置。

背景技术

目前，市面上的车载点烟器接口扩展装置产品一般都以二至三孔拓展为主，虽能解决点烟器接口扩展的问题，面临目前日益增多的不同类型的电子产品，有时仍不能满足于使用要求，同时在使用时电流通常未进行控制，导致瞬时电流过大损坏电子设备，因而有必要针对现有结构的车载点烟器扩展装置做进一步的研究和改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种车载点烟器接口扩展装置，以期望解决现有技术中点烟器接口扩展装置接口数量少，以及易因瞬时电流过大而损害电子设备等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种车载点烟器接口扩展装置，包括点烟器接头，所述点烟器接头通过电源线接入主机内部的电路板，所述主机上还设有多个点烟器接头插孔，多个点烟器接头插孔均并联接入主机内部的电路板；所述主机上设有USB接口，所述USB接口也接入电路板，所述电路板上还设有变压模块。

作为优选，进一步的技术方案是：所述点烟器接头上还设有数码管，所述数码管通过信号线接入主机内部的电路板。

更进一步的技术方案是：所述的主机上的点烟器接头插孔为三个，且所述点烟器接头插孔并联接入电路板的线路上均设有开关，所述开关均接入主机上各自的开关按钮。

更进一步的技术方案是：所述点烟器接头的末端上也设有点烟器接头插孔。

更进一步的技术方案是：所述数码管还接入点烟器接头，用于由数码管实时监测车载蓄电池的输出电压。

更进一步的技术方案是：所述的USB接口为两个，且分别设于主机的两侧。

更进一步的技术方案是：所述点烟器接头上还设有多个条形散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：采用主机通过电源线与点烟器接头连接的方式，在扩展点烟器接头插孔的同时也避免了因插孔数量过多而导致扩展点烟器接头自身的体积过大，影响车内其它设备的使用，并且主机通过数码管对车载蓄电池的输出电流进行检测，也可避免瞬时电流过大导致电子产品损坏，同时本实用新型所提供的一种车载点烟器接口扩展装置结构简单，适于工业化生产，亦可在各类汽车中安装使用应用范围广阔。

附图说明

图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；

图中，1为点烟器接头、11为条形散热孔、2为电源线、3为主机、4为USB接口、5为数码管、6为点烟器接头插孔、7为开关按钮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

参考图1所示，本实用新型的一个实施例是一种车载点烟器接口扩展装置，包括点烟器接头1，将该点烟器接头1通过电源线2接入主机3内部的电路板，同时前述的主机3上还设有多个点烟器接头插孔6，多个点烟器接头插孔6均并联接入主机3内部的电路板；更为重要的是，前述的主机3上设有USB接口4，并将该USB接口4也接入电路板，电路板上还设有变压模块，通过电压模块为USB接口4及多个点烟器接头插孔6提供匹配的输出电压。

在本实施例中，采用主机通过电源线与点烟器接头连接的方式，在扩展点烟器接头插孔的同时也避免了因插孔数量过多而导致扩展点烟器接头自身的体积过大，影响车内其它设备的使用，并且主机通过数码管对车载蓄电池的输出电流进行检测，也可避免瞬时电流过大导致电子产品损坏。

正如上述所提到的，为便于对主机的输出电流进行检测，可将上述的数码管5安装于点烟器接头1上，数码管5通过信号线接入主机3内部的电路板，用于由主机实时采集车载蓄电池的输出电流，当输出电流超过预设的阈值时，则控制点烟器接头1断开电源，避免瞬时或持续电流过大而损坏接入点烟器接头插孔6的电子设备。

另一方面，为从车载蓄电池的输出电压的获取其运行的健康状态，还可将上述的数码管5接入点烟器接头1，用于由数码管5实时监测车载蓄电池的输出电压，并可将当前电压值输出至对应的显示装置，亦可通过电压值与预设阈值之间比较，判断车载蓄电池当前运行的健康状态。