[实用新型]汽车减震装置有效
| 申请号： | 201520368581.4 | 申请日： | 2015-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN204664261U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 洪小丽 | 申请（专利权）人： | 洪小丽 |
| 主分类号： | F16F7/108 | 分类号： | F16F7/108 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 324100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 减震 装置 | ||
1.一种汽车减震装置，其特征在于，所述汽车减震装置包括L型连接部、分隔片以及弹性缓冲件，所述分隔片设置于所述L型连接部和所述弹性缓冲件之间，所述分隔片的侧面呈“几”字型，所述弹性缓冲件和所述分隔片之间固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车减震装置，其特征在于，所述弹性缓冲件为圆环体，弹性缓冲件与所述分隔片连接的一侧设有凸起状的小圆环体。
3.如权利要求1所述的汽车减震装置，其特征在于，所述弹性缓冲件和所述分隔片之间通过贴纸贴合从而固定连接。
4.如权利要求1所述的汽车减震装置，其特征在于，所述L型连接部包括外连接部和内连接部，所述外连接部的内侧设有至少2个呈外圆弧状的卡合部，所述内连接部的相应位置设有至少2个呈内圆弧状的凹陷部，所述卡合部与所述凹陷部配合在一起使所述外连接部和所述内连接部固定于一体。
5.如权利要求4所述的汽车减震装置，其特征在于，所述卡合部设有3个，所述凹陷部设有3个。
6.如权利要求4所述的汽车减震装置，其特征在于，所述卡合部设有4个，所述凹陷部设有4个。
7.如权利要求4所述的汽车减震装置，其特征在于，所述外连接部和内连接部之间通过焊接将所述述卡合部与凹陷部连接于一体。
8.如权利要求4所述的汽车减震装置，其特征在于，所述外连接部和内连接部之间通过贴纸贴合将所述述卡合部与凹陷部连接于一体。
9.如权利要求1-8任一项所述的汽车减震装置，其特征在于，所述弹性缓冲件由天然橡胶或氯丁橡胶制成。
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