[实用新型]一种发动机测试台架的燃油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体地，涉及一种发动机测试台架的燃油系统。

背景技术

发动机测试台架的燃油系统是该类台架必不可少的系统，该系统通常包括油耗仪、燃油温度控制装置和燃油压力调节装置，用于在发动机测试时给发动机提供燃油，并检测燃油的消耗性能。测试时，燃油依次流经油耗仪、燃油温度控制装置和燃油压力调节装置，进入发动机的进油口，测试中多余的燃油则从发动机回油口返回，流经燃油压力调节装置后回到燃油温度控装置。

新装配的发动机连接到发动机测试台架后，由于在装配过程中发动机自身燃油系统(油泵、油轨、油管、喷油器)内部存在的大量空气，这些空气在发动机启动过程中需要排出，空气需要从发动机的回油口流经燃油压力调节装置并到达燃油温度控制装置后排出，但是，由于燃油压力调节装置和燃油温度控制装置的内部管路复杂，并且发动机的回油压力较小，造成燃油系统中空气排出困难，从而使发动机启动困难、启动后动力输出不稳定，这样严重地影响了对发动机的测试。为解决该问题，现有的技术方案是在发动机装入测试台架后将一个或多个喷油器与油管连接接头松开，然后怠速启动发动机或倒拖发动机，直到有燃油从松开的接头处排出，以表明燃油系统中的空气已经从松开的接头处排尽，然后再次拧紧喷油器和油管连接接头，重新启动发动机后开始测试。上述解决方案需要人员多次进入台架操作，不适合自动化测试的要求，测试效率低，此外对空气是否完全排尽的判断也不够准确，而且还造成燃油浪费，并引起安全风险。

因此，需要一种技术方案以在发动机测试时排出燃油系统中的空气。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机测试台架的燃油系统，该燃油系统能够方便地排出发动机燃油系统中的空气，以提高发动机测试效率并减少燃油浪费。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机测试台架的燃油系统，所述燃油系统包括油耗仪、燃油温度控制装置和燃油压力调节装置，所述油耗仪依次通过所述燃油温度控制装置和燃油压力调节装置而连接于发动机的进油口，所述燃油压力调节装置设置有用于与发动机的回油口连接的第一回油管段，所述燃油系统还设置有换向阀和第三回油管段，所述发动机的回油口通过该换向阀而可选择地连通于所述第一回油管段或第三回油管段。

优选地，所述第三回油管段的另一端连接至所述油耗仪。

优选地，所述第三回油管段中设置有抽气泵。

优选地，所述第三回油管段中设置有燃油滤清器。

优选地，所述燃油滤清器设置为两个，分别位于所述抽气泵的上游和下游。

优选地，所述燃油压力调节装置上设置有与所述燃油温度控制装置连接的第二回油管段。

优选地，所述换向阀为二位三通换向阀。

通过上述技术方案，由于燃油系统设置有换向阀和第三回油管段，发动机的回油口通过该换向阀可选择地与第一回油管段或第三回油管段连通，在发动机开始启动时换向阀切换到使第三回油管段连通，发动机燃油系统中的空气经过第三回油管段排出，避免了从第一回油管段排出时因管路阻力大燃油系统中空气排出困难的问题，当发动机正常工作后，换向阀切换到使第一回油管段连通，发动机的回油从第一回油管段进入燃油压力调节装置，实现台架对发动机的正常测试。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种优选实施方式的结构示意图。

附图标记说明

1    油耗仪               2  燃油温度控制装置

3    燃油压力调节装置     4   发动机

5    输油管路             7   换向阀

8    抽气泵               9   燃油滤清器

61   第一回油管段         62  第二回油管段

63   第三回油管段

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。