[实用新型]用于发动机台架测试的测试托盘组装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术，具体地，涉及一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构。

背景技术

机械油门类发动机在测试台架中进行测试时，需要有一种机构代替整车上的油门踏板来控制发动机的油门开度。现有技术通常的做法是在测试台架内部设置一个电机作为驱动动力机构，操作人员在发动机装入测试台架后用油门拉线将发动机的油门执行器与电机相连，从而通过电机的驱动拉动油门拉线，油门拉线控制发动机油门执行器，从而实现对油门开度大小的控制。

在现有技术方案中，测试时需要操作人员进入测试台架内进行安装操作，由于测试台架的限制，这样的操作非常费力而且不便，使得测试的效率低下，更重要的是，这样的操作不能适应于批量的自动化测试，严重制约了生产效率的提高，并且使得测试的一致性难以得到保证。

因此，需要一种新的技术方案，以提高发动机台架测试的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构，以方便进行发动机台架测试，提高测试效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构，所述测试托盘组装结构包括具有快速对接面板的测试托盘、发动机和油门驱动装置，所述发动机和所述油门驱动装置分别安装在所述测试托盘上，所述油门驱动装置能够驱动所述发动机的油门。

优选地，所述油门驱动装置包括油门推杆，所述油门推杆的一端连接所述发动机的油门执行器，以驱动所述发动机的油门。

优选地，所述油门驱动装置还包括固定支架、可转动地相对所述固定支架安装的转动盘以及直线驱动机构，所述直线驱动机构的固定部分固定安装在所述固定支架上，所述直线驱动机构的驱动部分与所述转动盘上位于非转动中心的第一连接点铰接以能够驱动所述转动盘转动，所述转动盘上还设置有与所述第一连接点相对于所述转动中心呈夹角的第二连接点，该第二连接点与所述油门推杆的另一端铰接。

优选地，所述第一连接点和所述第二连接点相对于所述转动中心形成的夹角为直角。

优选地，所述第一连接点为在所述转动盘上沿径向方向设置的多个；和/或所述第二连接点为沿所述油门推杆的延伸方向设置的多个。

优选地，所述转动盘为圆盘。

优选地，所述固定支架包括第一支架，所述第一支架上设置有沿所述驱动部分伸缩方向排列的多个第一安装孔，所述固定部分能够与所述多个第一安装孔选择性地安装以安装于所述第一支架的不同位置。

优选地，所述固定支架包括第二支架和连接臂，所述第二支架上设置有平行于所述驱动部分伸缩方向排列的多个第二安装孔，所述连接臂的一端能够与所述多个第二安装孔选择性地安装以连接于所述第二支架的不同位置，所述连接臂的另一端与所述转动盘转动连接。

优选地，所述直线驱动机构为气压或液压缸，所述固定部分为所述气压或液压缸的缸体，所述驱动部分为所述气压或液压缸的活塞杆。

优选地，所述快速对接面板上设置有用于压缩空气或液压油的快速对接接头，所述快速对接接头与所述气压或液压缸的进气或进油口连接，并能够与发动机测试台架的气源或液压源快速对接。

通过上述技术方案，本实用新型的测试托盘组装结构在发动机测试台架的外部组装，在测试时将该测试托盘组装结构整体通过测试托盘的快速对接面板与发动机测试台架安装，避免了在安装时需要操作人员进入台架内部进行操作，提高了工作效率，并且能够适应批量的自动化测试。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型测试托盘组装结构中油门驱动装置的优选结构示意图。

图2是测试托盘显示了快速对接面板一侧的示意图。

附图标记说明

10  固定支架       11  第一支架

12  第二支架       13  第一安装孔

14  第二安装孔     15  连接臂

20  转动盘         21  第一连接点

22  第二连接点     30  直线驱动机构

31  固定部分       32  驱动部分

33  进气或进油口   40  油门推杆

100 测试托盘       101 快速对接面板