[实用新型]一种蓝光高反射玻璃以及汽车后视镜

说明书

技术领域

本实用新型属于镀膜玻璃技术领域，特别涉及一种蓝光高反射玻璃以及包括该蓝光高反玻璃的汽车后视镜。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车辆越来越多，汽车安全越来越受到关注。人们把安全融入到了汽车的各个方面，小到一块车内后视镜。传统的汽车后视镜为普通镜面玻璃，在日间使用时并无安全隐患，可夜间行车过程中，后面车辆的远光灯照射，镜面产生耀眼的反射光，尤其是黄绿光对人眼的刺激较大，导致驾驶员的正常视线受阻，产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓝光高反射玻璃，旨在解决汽车后视镜反射耀眼光线影响驾驶员安全驾驶的问题。

本实用新型是这样实现的，一种蓝光高反射玻璃，包括玻璃基片、依次层叠镀制于所述玻璃基片一表面上的第一五氧化二铌膜层或第一二氧化钛膜层、二氧化硅膜层以及第二五氧化二铌膜层或第二二氧化钛膜层；所述第一五氧化二铌膜层或第一二氧化钛膜层的厚度为20～60nm；所述二氧化硅膜层的厚度为50～100nm；所述第二五氧化二铌膜层或第二二氧化钛膜层的厚度为20～80nm；所述第一五氧化二铌膜层和第二五氧化二铌膜层对550nm的折射率为2.10～2.50，所述第一二氧化钛膜层和第二二氧化钛膜层对550nm的折射率为2.10～2.50，所述二氧化硅膜层对550nm的折射率为1.40～1.50；所述蓝光高反射玻璃对蓝光的反射率高于对其他波段可见光的反射率。

进一步的，所述蓝光高反射玻璃对蓝光的反射率高于65％。

所述蓝光高反射玻璃对黄光的反射率低于55％。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车后视镜，包括所述的蓝光高反射玻璃。

进一步的，在所述蓝光高反射玻璃的另一表面印刷有黑色油墨。

本实用新型采用上述材料按照上述参数和顺序叠层设置，可以实现对蓝光的高反射，并对其他可见光的低反射，在其背面镀制油墨等非透光材料，可得蓝镜，在汽车后视镜的应用中，可减少其他可见光的反射率，尤其是降低人眼较敏感的黄绿光的反射率对安全驾驶尤为有益，进而避免了后视镜反射耀眼光线而影响驾驶员的视线，而对蓝光高反射也可以保证驾驶员可以清晰的看到后方路况，进而保证安全驾驶。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的蓝光高反射玻璃的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的蓝光高反射玻璃的反射率曲线图；

图3是本实用新型实施例提供的蓝光高反射玻璃的制作方法流程图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述：

请参考图1，本实用新型实施例提供一种蓝光高反射玻璃，包括玻璃基片01、依次层叠镀制于玻璃基片01一表面上的高折射率的第一五氧化二铌膜层02(或第一二氧化钛膜层)、低折射率的二氧化硅膜层03以及高折射率的第二五氧化二铌膜层04(或第二二氧化钛膜层)。该第一五氧化二铌膜层02(或第一二氧化钛膜层)和第二五氧化二铌膜层(或第二二氧化钛膜层)04对550nm的折射率为2.10～2.50。第一五氧化二铌膜层02(或第一二氧化钛膜层)的厚度为20～60nm；该二氧化硅膜层03对550nm的折射率为1.40～1.50，厚度为50～100nm。第二五氧化二铌膜层(或第二二氧化钛膜层)04的厚度为20～80nm。该蓝光高反射玻璃对蓝光的反射率高于对其他波段可见光的反射率。

采用上述材料按照上述参数和顺序叠层设置，可以实现对蓝光的高反射，并对其他可见光的低反射，在其背面镀制油墨等非透光材料，可得蓝镜，在汽车后视镜的应用中，可减少其他可见光的反射率，尤其是降低人眼较敏感的黄绿光的反射率对安全驾驶尤为有益，进而避免了后视镜反射耀眼光线而影响驾驶员的视线，而对蓝光高反射也可以保证驾驶员可以清晰的看到后方路况，进而保证安全驾驶。

进一步的，本实用新型提供的蓝光高反射玻璃可通过下述方法制作，具体步骤如下：

在步骤S101中，选取玻璃原片并进行镀膜前处理，获得玻璃基片01；

在该步骤中，将所需厚度的电子玻璃原片经切割成所需尺寸，再经磨边、研磨、清洗得到镀膜所需的玻璃基片01。