[实用新型]一种带渐宽结构的传送链及其成型机

说明书

技术领域

本实用新型涉及成型机，特别涉及汽车内饰成型机中传送链结构。

背景技术

汽车内饰成型机是用于将板料加工成特定形状作为汽车内饰的设备。被加工的板料一般为塑料材质。汽车内饰成型机通过将塑料材质的板料加热软化后，然后采用真空吸塑成型技术将软化后的板料吸塑成型，待其冷却除去边角料后即形成特定形状的用于汽车内饰的产品。加工过程中出现的边角料重新会被加工成板料用于真空吸塑成型。在大规模的设备生产中，假如每件汽车内饰产品能够节约一点材料，则可以节约非常可观的成本。现有技术下，用于加工成汽车内饰的板料需要有特定的厚度。而对于成型的汽车内饰产品来说，并不需要该特定的厚度，因为通常这些内饰产品是铺设在特定基底上，不需要考虑其物理强度。 为此，可以考虑在汽车内饰成型过程中增加一些技术手段使得加工成的汽车内饰产品厚度更薄，从而节约原料。

发明内容

本实用新型所要解决的问题：为使得加工成的汽车内饰产品厚度更薄，从而节约原料。

为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下：

根据本实用新型的一种带渐宽结构的传送链，包括动力装置、同步装置、链齿轮以及两根链条；链条绕在所述传送链两端的链齿轮上；两根链条 呈水平轴对称，各自分列一侧；所述动力装置用于为链条的运动提供动力；所述同步装置用于为两根链条的实现同步运动；所述动力装置通过所述同步装置连接所述传送链一端的链齿轮；链条上带有尖齿；两根链条位于所述传送链一端的间距大于所述传送链另一端的间距。

进一步，根据本实用新型的带渐宽结构的传送链，链条为由链节以及用于连接在相邻两个链节之间的链节连接结构组成的环形条状体；所述链节由两块链节板和两个轴套组成；两块链节板相互平行，相互之间通过两个轴套相固定；轴套为空心柱状体；所述链节连接结构包括两块连接板和两个铆轴；两块连接板相互平行，相互之间通过两个铆轴相固定；所述链节连接结构的两个铆轴分别各自套在相邻链节的一个轴套内，从而连接两个相邻的链节；所述链节连接结构的至少一块连接板上设有尖齿。

进一步，根据本实用新型的带渐宽结构的传送链，还包括链条架；链条架包括第一直线段、第二直线段和中间直线段；其中第一直线段和第二直线段分别位于两端，中间直线段位于中间；第一直线段与中间直线段之间通过第一弧段相连；第二直线段与中间直线段之间通过第二弧段相连；第一直线段 和第二直线段与两根链条的水平中心轴平行；中间直线段与两根链条的水平中心轴存在夹角θ；链条架上设有上槽和下槽；链条的主链设于上槽内；链条的回链设于下槽内。

进一步，根据本实用新型的带渐宽结构的传送链，所述夹角θ不超过15度。

进一步，根据本实用新型的带渐宽结构的传送链，还包括链条架；链条架包括第一直线段、第二直线段和弯曲段；其中第一直线段和第二直线段分别位于两端，所述弯曲段位于中间；第一直线段 和第二直线段与两根链条的水平中心轴平行；所述弯曲段与两根链条的水平中心轴存在渐变夹角θ；链条架上设有上槽和下槽；链条的主链设于上槽内；链条的回链设于下槽内。

进一步，根据本实用新型的带渐宽结构的传送链，所述链齿轮包括主链过渡链齿轮、回链过渡链齿轮和主动链齿轮；所述同步装置为同步传动杆；所述动力装置为电机；链条依次绕过主链过渡链齿轮、主动链齿轮、回链过渡链齿轮；两根链条对应的主动链齿轮安装在同步传动杆上；同步传动杆与电机相连。

根据本实用新型的一种成型机，包括板料加热部、板料成型部、压板机构以及上述的带渐宽结构的传送链；所述传送链的链条依次穿过压板机构、板料加热部和板料成型部；压板机构用于将链条上的尖齿刺穿料板的两边，从而使得料板架设在链条上；板料加热部用于对料板进行加热使料板软化；板料成型部用于对加热软化后的料板进行成型；所述传送链的两根链条位于板料成型部侧的间距大于位于板料加热部侧的间距。

本实用新型的技术效果如下：本实用新型能使得加热软化后的板料在带渐宽结构的传送链的拉伸作用下将料板向两侧拉伸，从而使得料板变薄，也使得成型后的汽车内饰产品具有更薄的厚度，从而节约原料。

附图说明

图1是本实用新型成型机和传送链的整体结构示意图。

图2是本实用新型链条架的俯视结构示意图。

图3是本实用新型链条架的截面结构示意图。

图4是本实用新型传送链板料加热部侧的链条与链齿轮的连接结构示意图。

图5是本实用新型链条的链节和链节连接结构之间连接的立体结构示意图。