[实用新型]一种用于测量桨叶挠度的工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于桨叶挠度测量技术，涉及一种用于测量桨叶挠度的夹具。

背景技术

在直升机桨叶装配完成后、交付装机前，一般情况下需要检测每片桨叶的挠度(用于验证桨叶的刚度和柔韧性)。目前，直升机的型号不断增多，由于直升机吨位大小不同，桨叶的长度明显不同，故需要的挠度测量夹具也随着型号的增多而大梁增加，这种情况造成了飞机制造成本的增加和新研机型的周期变长，同时也造成了生产厂房的使用面积日益紧张。

发明内容

本实用新型的目的是：本实用新型的目的是提供一种通用挠度测量夹具、以提高挠度测量夹具的通用性、减少因新研型号而增加新的夹具，降低生产成本，缩短研制和生产周期，节省厂房的使用面积，实现节能降耗。

本实用新型的技术方案是：一种用于测量桨叶挠度的工装夹具，由以下四种基本单元组成：一个底座单元，一个可快速更换夹持单元，一个组合轨道单元以及一个测量单元。底座单元安装于地面，用于安装快速更换夹持单元，安装面为水平面。快速可更换夹持单元用于夹持桨叶本体，由一个固定安装在底座单元上的U型夹持头和两套用于对桨叶定位的定位螺栓组成。组合轨道单元为安装在地面的两个平行轨道。测量单元由一个特制长刻度标尺和一个滑动底座组成；滑动底座底部安装与轨道配合，特制长刻度标尺竖直安装在滑动底座上。

进一步，所述的特制长刻度标尺通过水平微调螺杆竖直安装在滑动底座上。

本实用新型的优点是：本使用新型通用性强、可以根据不同型号直升机桨叶的需要，只需更换‘可快速更换夹持单元’和移动测量单元就能实现多种型号桨叶(包括不同长度)挠度的测量。使得在直升机新研型号时无需再制造新的夹具，只需特制一个‘可快速更换夹持单元’，从而解决了在直升机研制过程中挠度测量夹具数量不断增多、研制试制生产周期长，制造成本高、厂房使用面积日益紧张的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。1和20共同组成了底座单元，1为长方体型架，20为定位螺栓和螺母。可快速更换夹持单元：10、17和18分别定位杆、螺栓、螺母；2为定位销、3为定位块，21为螺母，22为衬套、24为螺栓。组合轨道单元：27为两条平行轨道。测量单元：4活动标尺、5紧定螺钉，6支座、7无油轴承，8螺母，9定位杆，11、12、13分别为内六角螺钉、定位销、垫圈，14平台、15支撑杆、16螺母。

本实用新型的底座单元、组合轨道单元和测量单元需使用三坐标定位安装，以保证水平度和相对位置。

具体实施方式

下面对本实用新型进一步详细说明。

一种挠度测量夹具，由以下四种基本单元组成：一个底座单元，一个可快速更换夹持单元，一个组合轨道单元，一个测量单元。底座单元，用于安装快速更换夹持单元，由十七根长方钢管焊接组成的长方体型架结构，上表面有安装定位插孔、使用三坐标定位(保证水平度)安装于厂房地面。快速可更换夹持单元用于夹持桨叶本体，由一个U型夹持头、两套专用螺钉和螺帽、若干固定销钉组成。组合轨道单元由两个方钢平行轨道和若干固定螺钉组成。测量单元由一个特制长刻度标尺和一个滑动底座组成；滑动底座为长方体型架结构，底部安装与轨道配合的滑轮。

测量前，需根据需要将对应型号的‘可快速更换夹持单元’使用10、17和18号件固定在底座单元。然后使用2和21号件将需测量的桨叶固定在夹持单元的定位块3上。然后让桨叶自由下悬，将测量单元通过组合轨道靠近桨叶的桨尖部位，然后通过9定位杆调节4活动标尺，使活动标尺贴近桨尖，然后读出标尺的读数，此读数即为桨叶的挠度值。