[实用新型]一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置有效
申请号: | 201520283432.8 | 申请日: | 2015-05-04 |
公开(公告)号: | CN204575269U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 刘训省;杨文 | 申请(专利权)人: | 天津博益气动股份有限公司 |
主分类号: | G01M3/22 | 分类号: | G01M3/22 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300457 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车空调 检漏 自动 测试 装置 | ||
1.一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置,其特征在于:包括扣压缝密封工装,该扣压缝密封工装包括气体检测仪(4)以及配合设立的上封堵治具(2)和下封堵治具(3);
所述上封堵治具(2)底部的一侧壁上开有与空调管(6)外壁随形的第一上夹持槽(21),其另一侧壁上开有与空调管(6)外壁随形的第二上夹持槽(22),在该上封堵治具(2)的底面还开有置于所述第一上夹持槽(21)和第二上夹持槽(22)之间的上容纳槽(23),该上容纳槽(23)分别与第一上夹持槽(21)和第二上夹持槽(22)连通,在所述上封堵治具(2)的底面上环绕所述上容纳槽(23)开有上密封槽(24);
所述下封堵治具(3)顶部的两侧壁开有分别与所述第一上夹持槽(21)和第二上夹持槽(22)对应连通的第一下夹持槽(31)和第二下夹持槽(32),且下封堵治具(3)的顶面开有与上容纳槽(23)对应连通的下容纳槽(33),所述下容纳槽(33)和上容纳槽(23)闭合形成管体容纳腔,该下容纳槽(33)两端分别与第一下夹持槽(31)和第二下夹持槽(32)连通,且在下封堵治具(3)的顶面上包括与上密封槽(2)对应且环绕下容纳槽(33)开设的下密封槽(34),所述下密封槽(34)和上密封槽(24)内均填有密封胶圈(5);
所述气体检测仪(4)用于检测所述管体容纳腔内的气体。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置,其特征在于:所述上封堵治具(2)内开有上气密检测通道(25),该上气密检测通道(25)与所述管体容纳腔连通,所述气体检测仪(4)通过该上气密检测通道(25)检测所述管体容纳腔内的气体。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置,其特征在于:所述扣压缝密封工装还包括上封堵气缸(1),所述上封堵气缸(1)为所述上封堵治具(2)提供改变上容纳槽(23)与下容纳槽(33)之间间距的移动动力。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置,其特征在于:置于第一上夹持槽(21)和上容纳槽(23)之间的上密封槽(24)部分的槽高分别小于第一上夹持槽(21)和上容纳槽(23)的槽高;
置于第二上夹持槽(22)和上容纳槽(23)之间的上密封槽(24)部分的槽高分别小于第二上夹持槽(22)和上容纳槽(23)的槽高。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置,其特征在于:置于第一下夹持槽(31)和下容纳槽(33)之间的下密封槽(34)部分的槽高分别小于第一下夹持槽(31)和下容纳槽(33)的槽高;
置于第二下夹持槽(32)和下容纳槽(33)之间的下密封槽(34)部分的槽高分别小于第二下夹持槽(32)和下容纳槽(33)的槽高。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置,其特征在于:还包括固连工装,其包括固定底座(11)、一维度悬臂型支柱固定夹(71)和二维度悬臂型支柱固定夹(72),所述扣压缝密封工装固定在所述固定底座(11)的顶部,其固定底座(11)的底部连有一维度调节柱(711),该一维度调节柱(711)的外壁上夹持有一维度悬臂型支柱固定夹(71),该一维度悬臂型支柱固定夹(71)的一侧固有二维度调节柱(721),且该二维度调节柱(721)的中轴线与所述一维度调节柱(711)的中轴线夹角为锐角,在二维度调节柱(721)的外壁上夹持有二维度悬臂型支柱固定夹(72)。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置,其特征在于:所述固连工装还包括磁性座(8),所述磁性座(8)上固连有中心线与磁性座(8)垂直的调高柱(81),该调高柱(81)的外壁夹持有三维度悬臂型支柱固定夹(73),所述三维度悬臂型支柱固定夹(73)与所述二维度悬臂型支柱固定夹(72)固连,且二维度调节柱(721)的中轴线与调高柱(81)的中轴线夹角为锐角。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管检漏的自动测试装置,其特征在于:还包括端口密封工装,其与扣压缝密封工装配合设立且包括端口封堵气缸(101)和端口封堵块(102),该端口封堵块(102)的一端开有与空调管(6)的端部配合的端口封堵槽(1021),所述端口封堵气缸(101)为所述端口封堵块(102)提供改变端口封堵槽(1021)与空调管(6)端部间距的移动动力。
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