[实用新型]一种用于侧围开卷落料模的刀块结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开卷落料模具，属于汽车冲压模具设计与制造技术领域，尤其涉及用于侧围开卷落料模内部的刀块结构。

背景技术

汽车车身侧围外板零件是汽车上最大的覆盖件，由于该零件结构复杂，所以在冲压成型过程中为了使其便于成型，需要设计制造落料模，使坯料落料成为我们需要的各种形状毛坯而非简单的方形板料，因此，开卷落料模的结构设计就至关重要，不同的设计理念，会导致两个形状相近或相似的侧围落料件，设计制作出来的侧围落料模具尺寸、重量相差甚远。

在现有技术中存在一种侧围落料模,从图1与图2汽车侧围零件的落料件排样图和落料模具图可知其坯料加工原理以及侧围落料模内部落料刀块的结构布置。该侧围落料模的下模座上设置有刃口切断刀块组、前侧切角刀块组、后侧切角刀块组和冲孔刀块组，其中前侧切角刀块组、后侧切角刀块组和冲孔刀块组二者依次按照所需加工零件的样式布置于落料模上，而刃口切断刀块组则布置于所述前侧切角刀块组的前端，从而在加工卷料完成切角冲孔工序后需要向前迈进一个步距，再通过刃口切断刀块组对卷料进行切断。

由图2可知，在卷料入口端依次设置有后侧切角刀块组、冲孔刀块组、前侧切角刀块组，刃口切断刀块组则位于前侧切角刀块组的前端，当卷料1首次送进落料模7时，落料模7对卷料冲切掉2和3两个工艺孔；此时卷料送进一个步距长度至10位置处，此时落料模7对卷料1实现四角废料4、5、9、11的切除，并切除中间门洞废料6和8，与此同时，冲切工艺孔2和3，为下一个步距的送进做好准备；完成第二次冲切的工作之后，卷料1再次送进一个步距长度，此时，落料模7在位置10处对卷料1实现切断分离，得到冲压所需要的侧围落料件12，与此同时，落料模继续切除四角废料4、5、9、11，切除中间门洞废料6和8，以及冲切工艺孔2和3，为下一个工作循环做好准备。由于前侧切角刀块组和后侧切角刀块组同时作用完成切角，所以前侧切角刀块组和后侧切角刀块组之间间隔的距离必须与所需加工零件的实际长度相同，所以整个落料模的结构会很大。从图中模具工作原理可以看出，要想得到所需要的落料件，卷料1需要送进两个步距，在第一个步距内完成卷料的切角和冲孔工艺后再在下一个步距内完成卷料的刃口切断，而整个落料件处于模具型腔内部，该结构势必导致模具的废料刀块结构分散，模具尺寸结构偏大，模具重量较大。这不仅使得模具的存放占用了较大的空间，且模具的制造成本也较高。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于侧围开卷落料模的刀块结构，它不仅安装使用简单，同时可以有效地减小侧围开卷落料模的结构尺寸，降低模具的制造成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种用于侧围开卷，其包括固接在落料模内的多个刀块，刀块上设置有刀口；刀块组合成刀块组；刀块组包括前侧切角刀块组、后侧切角刀块组、刃口切断刀块组；其特征在于：所述刃口切断刀块组位于所述前侧切角刀块组和所述后侧切角刀块组之间。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述刃口切断刀块组包括三个刀块；其中两个刀块高度相同；另外的一个刀块与这两个刀块之间存在高度差。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述前侧切角刀块组位于靠近开卷落料模输料口一端的前半个步距内，并与所述刃口切断刀块组邻接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述后侧切角刀块组位于远离开卷落料模输料口一端的后半个步距内，并与所述刃口切断刀块组邻接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述刀块组还包括冲孔刀块组。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述刀块组上还设置有限位元件。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述限位元件为两根限位杆。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述刀块上设置有安装孔和定位孔。

本实用新型的有益效果是：不同于现有技术中先切角冲孔后切断落料的刀块结构，本模具是通过对安装在模具内部的刀块结构进行整合优化，通过将刃口切断刀块组布置于前侧切角刀块组和后侧切角刀块组之间，使得刀块组先首先完成卷料半个部分的切角冲孔(前侧或者后侧)，然后移动卷料对其另外半个部分进行切角冲孔同时完成切断落料分离，从而在一个步距内实现落料件的切角冲孔加工以及落料件与卷料的分离，采用这种结构，极大的缩小了落料模具长宽方向的尺寸，该方向的尺寸直接影响着模具的存放和模具在压机上的安装，同时还减轻了模具总重量约30％，极大的降低了模具的投入成本。所以本实用新型有效地方便了模具的安装使用和降低了模具的开发成本。

附图说明