[实用新型]车载钻机及其桅杆机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种车载钻机及其桅杆机构。

背景技术

车载钻机是一种将钻井装置安装在汽车底盘上的能源开采施工机械，具有良好的移动性和可操作性，因此广泛应用于煤层其钻进、地热钻井、页岩气钻井、天然气钻井及水井等的钻探。

随着能源需求量的增大，钻井深度逐步增加，车载钻机的起拔力也随之增加，起拔力的大小决定了车载钻机的最大钻井深度。

API(American Petroleum Institute，美国石油学会)标准的钻杆主要分为6米、9米和12米。传统的车载钻机主要采用固定式桅杆，对于最大钻井深度1500米以上的车载钻机而言，一般都需要使用9米钻杆，此时，若仍采用固定式桅杆，则会因为桅杆的长度过长而导致运输超限。

有鉴于此，如何改进现有车载钻机的桅杆机构，使其在满足钻井深度需求的同时，也满足运输法规要求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载钻机的桅杆机构，该桅杆机构为伸缩式结构，在满足钻井深度需求的同时，也能够满足运输法规要求。本实用新型的另一目的是提供一种包括前述桅杆机构的车载钻机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供车载钻机的桅杆机构，包括固定桅杆、第一拉绳和动力头；还包括：

活动桅杆，其顶端设置有吊锚架，其底端伸入所述固定桅杆内；

油缸，其固定端与所述固定桅杆固接，其活动端与所述吊锚架固接；

所述第一拉绳的一端与所述固定桅杆固接，另一端绕经设于所述吊锚架的第一滑轮组后与所述动力头连接。

本实用新型所提供的车载钻机的桅杆机构为伸缩式结构，工作中，油缸的活动端伸出，此过程中，吊锚架带动活动桅杆沿固定桅杆上移，通过第一拉绳提升动力头，以实现钻具的提升；油缸的活动端缩回，此过程中，吊锚架带动活动桅杆沿固定桅杆下移，动力头下放，以实现钻具的加压；由于增设了可沿固定桅杆上下移动的活动桅杆，与现有的固定式桅杆机构相比，增大了动力头的起拔行程和加压行程，使得车载钻机能够适用9米以上的钻杆，从而能够满足日益增加的钻井深度需求；另外，由于桅杆机构可伸缩，在转场运输时，活动桅杆相对固定桅杆处于缩回状态，减小了桅杆机构的整体长度，可以满足运输法规的要求。

可选地，所述油缸为两个，设于所述活动桅杆的两侧。

可选地，所述固定桅杆上设置有导轨，所述活动桅杆上设置有可沿所述导轨上下移动的若干导轮。

可选地，所述若干导轮均设于所述活动桅杆两侧。

可选地，还包括第二拉绳，其一端固接于所述动力头，其另一端绕经第二滑轮组的滑轮后与所述固定桅杆固接；所述第二滑轮组设置于所述活动桅杆。

可选地，所述第二滑轮组包括两个第二滑轮，分设于所述活动桅杆的两侧。

可选地，所述第一滑轮组包括两个第一滑轮，设置于所述活动桅杆的径向两侧。

本实用新型还提供一种车载钻机，包括底架和设置于所述底架的桅杆机构，所述桅杆机构为上述任一项所述的桅杆机构。

由于上述桅杆机构具有上述技术效果，所以包括该桅杆机构的车载钻机也具有相应的技术效果，这里不再赘述。

附图说明

图1示出了具体实施例中桅杆机构的活动桅杆处于伸出状态的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3示出了具体实施例中桅杆机构的活动桅杆处于缩回状态的结构示意图；

图4为图3的左视图。

图1-4中：

固定桅杆10，导轨11，活动桅杆20，第二滑轮组21，吊锚架30，第一滑轮组31，油缸40，动力头50，第一拉绳60，第二拉绳70。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车载钻机的桅杆机构，该桅杆机构为伸缩式结构，在满足钻井深度需求的同时，也能够满足运输要求。本实用新型的另一核心是提供一种包括前述桅杆机构的车载钻机。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

需要指出的是，本文中涉及的方位词底端、顶端、上和下等是以图1-4中零部件位于图中及零部件相互之间的位置为基准定义的，只是为了表述技术方案的清楚及方便；应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求的保护范围。