[实用新型]沉管隧道用分段粘结式预应力管道

说明书

技术领域

本实用新型涉及沉管隧道用管节技术领域，尤其涉及一种沉管隧道用分段粘结式预应力管道。

背景技术

目前，国内外已建成的沉管隧道用管节结构主要分为节段式柔性管节和整体式刚性管节两种。

柔性管节预应力管道不通过管节节段的接缝，即柔性管节由多个首尾相连管节节段连接而成，管节节段间通过匹配的榫凸结构及跨缝中埋式止水带连接；遇外荷载沉管结构主要呈现柔性特性，管节节段接头发生张开和转动，通过变形释放管节弯矩，结构纵向受力较小，纵向配筋较少，但是管节节段之间为抗剪及防水的薄弱环节，管节节段间的止水存在风险，对于大荷载或软基沉管隧道，风险更大；世界范围内柔性管节节段之间多出现了漏水案例。

刚性管节预应力管道通过管节节段的接缝且通常都是采用有粘结处理，即刚性管节由整体管节或多个首尾相连管节节段通过有粘结预应力连接而成，管节以整体刚性抵抗外荷载，管节结构纵向受力较大，需花费较大代价(配置大量的钢筋或预应力)提高其承载能力；同时，刚性管节不能通过管节柔性变形实施结构内力重分配，结构内受力不均衡，受力较大区域长期高应力存在开裂及漏水风险，此外，刚性管节变形集中于长管节两端，增加该处GINA止水产品要求。

因此，针对以上问题，本实用新型急需一种新型的沉管隧道预应力管道，以实现管节节段内部有粘结的预应力作用效应、实现两个管节节段接缝处无粘结或弱粘结的预应力作用效应。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的目的是提供一种新型的沉管隧道预应力管道，该预应力管道通过波纹管实现管节节段内部实现有粘结的预应力作用效应、通过节段连接管实现两个管节节段接缝处无粘结或弱粘结的预应力作用效应。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种沉管隧道用分段粘结式预应力管道，所述预应力管道包括多段分设在各个管节节段内的波纹管和连接相邻两段波纹管的节段连接管；所述节段连接管对应设置在相邻两个管节节段的拼接面处，其包括连接外管和设于连接外管内的连接内管，预应力钢绞线依次穿过节段连接管和波纹管，所述连接外管的两端分别与其两端的波纹管对接。所述连接外管的两端的内壁分别设有限位块，用于限制连接内管的位置。

进一步地，所述连接外管由相互独立且接触的左右两部分组成，所述连接外管的接缝与相邻两个管节节段的接缝对齐。

进一步地，所述限位块以所述连接外管的接缝为中心对称布置。

进一步地，所述连接外管与所述连接内管之间通过止水密封件密封连接。

进一步地，所述连接内管的两端的外部沿其周向上设有连接凸台，所述连接凸台上设有一个或多个卡槽，所述止水密封件卡接在该卡槽内。

进一步地，所述连接外管和所述连接内管的外壁均呈光滑设置。

进一步地，所述限位块的纵截面为楔形。

进一步地，所述限位块为环形。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种沉管隧道用分段粘结式预应力管道，该预应力管道包括多段分设在各个管节节段内的波纹管和连接相邻两段波纹管的节段连接管；节段连接管对应设置在相邻两个管节节段的接缝处，其包括连接外管和设于连接外管内的连接内管，预应力钢绞线依次穿过节段连接管和波纹管，连接外管的两端分别与其两端的波纹管对接。可通过部分无粘结或弱粘结的连接外管配合连接内管用以保证管节节段之间的拼接面具有有限张开的柔性特性，又同时通过有粘结的波纹管有效约束管节节段间的张开量，防止过度张开，最终使得使用该预应力管道的的沉管隧道比节段式柔性管节具有更高的受力及防水安全度，比整体式刚性管节具有更好的适应地基变形能力，且保证在不失整体刚度的前提下具有一定的柔度。通过管节节段之间的张开或转动变形，实现管节的结构内力合理重分布。同时，连接外管的两端的内壁分别设有限位块，用于限制连接内管的位置，以保证连接内管和连接外管中心基本一致。

附图说明

图1为本实用新型沉管隧道用分段粘结式预应力管道的结构示意图；

图2是图1中A处放大视图；

图3是图1中B处放大视图；

图4是图1中C-C向视图；

图5是图1中D-D向视图。

图中：1、波纹管；2、节段连接管；21、连接外管；22、连接内管；23、限位块；24、连接外管的接缝；25、连接凸台；3、水密封件；4、预应力钢绞线。

具体实施方式