[实用新型]可变进气歧管用万向耐磨转动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及可变进气歧管技术领域，尤其涉及一种可变进气歧管用万向耐磨转动轴。

背景技术

随着市场节能减排要求,发动机选择多种节能标准,最新引进国外新型技术,其中有可变进气歧管,可变进气歧管分：1.滚筒型；2.分体式阀片型；3.整体式阀片型。 滚筒型进气歧管要求大结构,大容积腔体，较多零部件组成,产品重量较大，成本高,配合精度要求高，否则发动机运转时将产生较大噪音,生产工艺窗口小极小.分体型结构复杂报废率较高,较多零部件组成生产效率低,配合间隙大，发动机长期运转后产生较大噪音，连接轴直线度要求极高，一直依赖进口，高成本； 整体式阀片型结构简单生产效率高,缺陷整体型结构刚度要求高，易卡死，易磨损。发动机长期运转后产生较大噪音，连接轴直线度要求极高，报废率大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可变进气歧管用万向耐磨转动轴，整体式阀片型(万向耐磨转动轴)克服卡死、磨损，降低连接轴直线度要求节约成本，解决发动机长期运转后磨损带来的噪音等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种可变进气歧管用万向耐磨转动轴，包括有阀片主轴、转动球套、转动球和曲柄，所述的阀片主轴末端呈正方体，所述的转动球上设有与所述的阀片主轴末端相配合的正方形孔，所述的转动球套为上半圆球套和下半圆球套，所述的上半圆球套和下半圆球套将转动球过盈包裹，且所述的转动球套通过上半圆球套和下半圆球套闭合固定在曲柄上。

所述的上半圆球套和下半圆球套一端通过铰链连接，所述的上半圆球套另一端设有一对卡孔；所述的下半圆球套另一端设有一对卡桩，与所述的上半圆球套的一对卡孔相配合。

本实用新型的有益效果：

阀片组件跟型插入阀片壳体内要求可90度角转动，装入万向连接器与阀片壳体过盈配合，插入曲柄组件与阀片组件过盈配合，克服卡死、磨损，降低连接轴直线度要求节约成本。

附图说明

图1为转动球套的示意图；

图2为转动球的示意图；

图3为阀片主轴的示意图；

图4为曲柄的示意图。

具体实施方式

下面，结合图1对本实用新型做进一步说明。

如图1所示一种可变进气歧管用万向耐磨转动轴，包括有阀片主轴（3）、转动球套（1）、转动球（2）和曲柄（4），所述的阀片主轴（3）末端呈正方体，所述的转动球（2）上设有与所述的阀片主轴（3）末端相配合的正方形孔，所述的转动球套（1）为上半圆球套（6）和下半圆球套（8），所述的上半圆球套（6）和下半圆球套（8）将转动球（2）过盈包裹，且所述的转动球套（1）通过上半圆球套（6）和下半圆球套（8）闭合固定在曲柄（4）上，所述的上半圆球套（6）和下半圆球套（8）一端通过铰链（7）连接，所述的上半圆球套（6）另一端设有一对卡孔（10）；所述的下半圆球套（8）另一端设有一对卡桩（9），与所述的上半圆球套（6）的一对卡孔相配合；阀片组件跟型插入阀片壳体内要求可90度角转动，装入万向连接器与阀片壳体过盈配合，插入曲柄组件与阀片组件过盈配合，克服卡死、磨损，降低连接轴直线度要求节约成本。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。