[实用新型]一种汽车座椅外接式升降器

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车座椅外接式升降器。

背景技术

目前普通小汽车上装有的座椅升降器通常是与座椅底座一体的，然而有些低配置小汽车并未配置座椅升降器，导致座椅不能升降调节，如果需要加装座椅升降器，必须更换整个座椅总成，增加成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅外接式升降器，解决现有座椅不具备升降功能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采的技术方案如下：

一种汽车座椅外接式升降器，包括座椅滑轨连接件、座椅底座连接件、调高泵、调高泵连接杆、调节手柄、前连杆轴、后连杆轴、支撑轴、齿板、加强角钢、加强杆；

其中，座椅滑轨连接件为两个，且相对设置；座椅底座连接件为两个，且相对设置；所述座椅底座连接件位于座椅滑轨连接件上方；

加强杆，位于两个座椅滑轨连接件之间并与两个座椅滑轨连接件固定相连；

加强角钢，位于两个座椅底座连接件之间并与两个座椅底座连接件固定相连；

调高泵，位于两个座椅底座连接件之间，并且通过调高泵连接杆与座椅底座连接件相连；所述调节手柄连接于调高泵连接杆远离调高泵的一端；

前连杆轴，位于两个座椅滑轨连接件之间，并与两个座椅滑轨连接件固定相连；

后连杆轴，位于两个座椅底座连接件之间，并与两个座椅底座连接件固定相连；

支撑轴，位于两个座椅底座连接件之间，并与两个座椅底座连接件固定相连；

齿板，一端固定于前连杆轴上，另一端与调高泵相连。

进一步地，所述调高泵包括输入端和输出端，所述输入端为调节板，输出端为小齿轮；所述调节板上还设有齿套，所述齿板与小齿轮相连。

再进一步地，所述调高泵还螺纹连接有调高泵支架二，所述调高泵支架二上还固定连接有调高泵支架一；所述调高泵支架二的一端与其中一个座椅底座连接件固定相连；所述调高泵支架一的一端固定连接于加强角钢上。

更进一步地，所述调高泵连接杆一端设有与齿套相匹配的齿形，另一端设有与调节手柄相连的调节手柄连接片。

另外，所述调高泵连接杆与调高泵之间还设有用于防止调高泵连接杆脱落的锁紧挡圈。

进一步地，所述前连杆轴与支撑轴之间还设有两块第一连接片，且两块第一连接片通过第一小轴相固定。值得说明的是，前连杆轴也可以只设置一个第一连接片，另一个第一连接片可用齿板进行代替。

再进一步地，所述后连杆轴上还设有两块第二连接片，且两端第二连接片通过第二小轴相固定；所述第二连接片还通过轴套和螺钉与座椅滑轨连接件相连接。

更进一步地，所述支撑轴两端还分别设有左旋扭力弹簧和右旋扭力弹簧。

另外，所述前连杆轴、后连杆轴和支撑轴的两端均设有轴端挡圈。

作为一种优选，所述座椅底座连接件和座椅滑轨连接件上均设有条形安装孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型可实现汽车座椅垂直升降，并且通过调节手柄能够实现汽车座椅升降高度，可根据自身需求进行调节；另外，本实用新型在实际使用过程中只需改变尺寸，即可满足不同的小汽车座椅，不需更换原座椅或原座椅部件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型的爆炸示意图。

其中，附图中标记对应的零部件名称为：1-座椅滑轨连接件，2-座椅底座连接件，3-调高泵，4-下转动杆，5-连接件，6-调高泵连接杆，7-调节手柄，8-前连杆轴，9-后连杆轴，10-支撑轴，11-齿板，12-左旋扭力弹簧，13-右旋扭力弹簧，14-加强角钢，15-加强杆，16-轴端挡圈，1-3-轴套，3-1-调节板，3-2-齿套，3-3-小齿轮，6-1-齿形，6-2-调节手柄连接片，8-1-第一连接片，8-3-第一小轴，9-1-第二连接片，9-3-第二小轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1～3所示，一种汽车座椅外接式升降器，包括座椅滑轨连接件1、座椅底座连接件2、调高泵3、调高泵连接杆6、调节手柄7、前连杆轴8、后连杆轴9、支撑轴10、齿板11、加强角钢14、加强杆15；

其中，座椅滑轨连接件为两个，且相对设置；座椅底座连接件为两个，且相对设置；所述座椅底座连接件位于座椅滑轨连接件上方；