[实用新型]汽车中柱内护板的检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检具的技术领域，具体讲是一种用于检测零件的轮廓以及各个孔的位置度的汽车中柱内护板的检具。

背景技术

一般轿车车身有三类立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)和后柱(C柱)，对于轿车而言，这些立柱除了支撑作用，也起到了门框的作用。其中，中柱位于驾驶舱的前座和后座之间，它从车顶延伸到车底部，是支撑车辆结构强度的主要部分，也是安装安全带的位置。因此，在中柱内侧增加了内护板以提高中柱的结构强度。由于中柱内护板上安装孔众多，而且这些安装孔分布于不同的平面或者弧面上，同时中柱内护板本身的产品呈长条形的管状，形状复杂、壁薄，因此，检测这些安装孔的位置度以及产品的轮廓度相当困难。这些轮廓度和位置度得不到精确的保证后，对汽车零部件的装配带来很大的影响，一方面产品的合格率下降，另一方面装配效率大大降低。因此，需要专用的检测模具来保证以上这些参数。现有技术中并没有这种专用的检测模具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种检测精准，从而保证后续的装配和使用的汽车中柱内护板的检具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车中柱内护板的检具，它包括底板、多个模拟块、多组压钳装置、卡紧装置和检测工具；所述的多个模拟块沿汽车中柱内护板的产品形状依次连接在底板上，且多个模拟块组合后其上表面与汽车中柱内护板的内表面形状相吻合，汽车中柱内护板放置在模拟块上；所述的卡紧装置的底部固定连接在底板上，活动端将汽车中柱内护板卡接在模拟块上；所述的多组压钳装置的底端与底板连接，上端将汽车中柱内护板与模拟块压紧；所述的检测工具包括手持检测块组件，并且底板上连接有用于放置手持检测块组件的置放盒。

所述的多个模拟块为四块，从右至左依次分别为第一模拟块、第二模拟块、第三模拟块和第四模拟块，所述的第一模拟块和第二模拟块直接固定连接在底板上，第三模拟块和第四模拟块均通过支架固定连接在底板上。

所述每个模拟块上沿汽车中柱内护板的轮廓边缘设有沟槽。

所述的手持检测块组件包括连接块、检测块和手柄，手柄位于连接块的上方且手柄的下端紧配在连接块的中心处，检测块为两个且分别位于连接块的下方，两个检测块的上端紧配在连接块上并位于手柄的两侧。

所述的置放盒上具有凹槽，凹槽的尺寸与手持检测块组件的连接块的尺寸相配。

所述的检测工具还包括基准销、检测销、面差规和止通规；第一模拟块和第三模拟块的上表面上均设有用于放置基准销的基准块，第三模拟块的前后两个侧面上均设有用于放置检测销的镶块。

所述的多组压钳装置的数量为三组，其中两组分别压紧在第三模拟块的前后两侧，另外一组压紧在第一模拟块上。

所述的卡紧装置的数量为三组，该三组卡紧装置分别将汽车中柱内护板卡紧在第一模拟块、第二模拟块和第三模拟块上。

所述的底板上设有用于放置检测销的检测销销座、用于放置止通规的止通规销座和用于放置面差规的面差规销座。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1)由于采用了专用的检测装置，将产品放置在模拟块上，通过多组压钳装置和卡紧装置将汽车中柱内护板压紧在模拟块上，然后再用专用的检测工具进行检测，因此，在单个产品的检测过程中，保证了产品自始自终不会移位，从而减少了检测时累积的误差，使检测数据更加精确；同时，在底板上设置了用于放置手持检测块组件的置放盒，使手持检测块组件得到妥善的放置与管理，避免出现丢失的现象，从而提高检测效率；

2)汽车中柱内护板的部分安装孔得到镶块的支撑，因此，只需要保证镶块的加工精度，大大降低加工精度，从而节约生产成本、提高生产效率；

3)模拟块上沟槽的设置，使每个模拟块的上表面只需精确加工沟槽内的表面即可，也进一步节约生产成本；

4)模拟块通过支架与底板连接，一方面保证了汽车中柱内护板在被检测时所需要的检测高度，另一方面也节省模拟块的材料，节约生产成本；

5)此外，将全部的检测工具，如检测销、止通规和面差规，都规律地放置在底板上的专用销座上，因此，在检测过程中，不会出现检测工具丢失或散乱的现象，从而保证检测工作的正常进度。

附图说明

图1是本实用新型汽车中柱内护板的主视结构示意图。

图2是本实用新型汽车中柱内护板的俯视结构示意图。

图3是本实用新型汽车中柱内护板的立体结构示意图。

图4是本实用新型中手持检测块组件的结构示意图。

图5是图2中A-A方向的结构示意图。