[实用新型]一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥

权利要求书

1.一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，包括变速器、驱动桥壳、左侧制动器、右侧制动器、左侧驱动轮、右侧驱动轮及正反转差速器；其特征在于，变速器安装在驱动桥壳内，正反转差速器与变速器连接，并在正反转差速器两侧对称设置有左侧制动器与右侧制动器，且左侧制动器、右侧制动器分别与正反转差速器连接，同时左侧驱动轮、右侧驱动轮与正反转差速器连接；

左侧制动器中，左摩擦片和左钢片套装在左制动齿轮轴前部，左弹簧安装在左制动齿轮轴后部，左压盘套装在左弹簧上，左制动拨叉安装在左压盘后端；左制动控制齿轮通过轴承套装于左制动齿轮轴上，且与左制动半轴齿轮啮合，左制动半轴齿轮套装于左制动半轴一端，左制动半轴另一端套装有左制动锥齿轮；

右侧制动器中，右摩擦片和右钢片套装在右制动齿轮轴前部，右弹簧安装在右制动齿轮轴后部，右压盘套装在右弹簧上，右制动拨叉安装在右压盘后端；右制动控制齿轮通过轴承套装于右制动齿轮轴上，且与右制动半轴齿轮啮合，右制动半轴齿轮套装于右制动半轴一端，右制动半轴另一端套装有右制动锥齿轮；

正反转差速器中，差速器壳内对称安装有一对行星齿轮轴，并在行星齿轮轴上套装有双联齿轮，双联齿轮包括一对行星齿轮与一对正反转行星齿轮，且正反转行星齿轮分别与左制动锥齿轮、右制动锥齿轮啮合；主动锥齿轮与变速器连接，同时与从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮通过差速器壳与行星齿轮轴连接；

左侧驱动轮中，左半轴齿轮与双联齿轮中的一个行星齿轮啮合，且左半轴齿轮通过左制动锥齿轮与套装于左半轴上的左侧驱动轮连接；

右侧驱动轮中，右半轴齿轮与双联齿轮中的另一个行星齿轮啮合，且右半轴齿轮通过右制动锥齿轮与套装于右半轴上的右侧驱动轮连接。

2.根据权利要求1所述的一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，其特征在于，左摩擦片与左钢片在左制动齿轮轴上呈间隔布置。

3.根据权利要求1所述的一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，其特征在于，左制动锥齿轮的齿数大于左半轴齿轮的齿数。

4.根据权利要求1所述的一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，其特征在于，右摩擦片与右钢片在右制动齿轮轴上呈间隔布置。

5.根据权利要求1所述的一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，其特征在于，右制动锥齿轮的齿数大于右半轴齿轮的齿数。

6.根据权利要求1所述的一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，其特征在于，主动锥齿轮与从动锥齿轮上分别设置有用于轴向定位的挡圈。

7.根据权利要求1所述的一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，其特征在于，在左半轴与左侧驱动轮、右半轴与右侧驱动轮之间增加半轴驱动齿轮、传动双联惰轮及动力输出轴半轴，具体结构：

左半轴驱动齿轮套装于左半轴上，左传动双联惰轮一端与左半轴驱动齿轮啮合，另一端与左动力输出轴齿轮啮合，且左动力输出轴齿轮套装于左动力输出轴半轴一端，左侧驱动轮套装于左动力输出轴半轴另一端；

右半轴驱动齿轮套装于右半轴上，右传动双联惰轮一端与右半轴驱动齿轮啮合，另一端与右动力输出轴齿轮啮合，且右动力输出轴齿轮套装在右动力输出轴半轴一端，右侧驱动轮套装在右动力输出轴半轴另一端。

8.根据权利要求1所述的一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，其特征在于，左制动齿轮轴上安装有左弹簧座，左弹簧安装在左弹簧座内。

9.根据权利要求1所述的一种机械式左右正反转履带车辆用驱动桥，其特征在于，右制动齿轮轴上安装有右弹簧座，右弹簧安装在右弹簧座内。