[实用新型]电喷车辆的控制电路及控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电喷控制系统技术领域，更具体地说，涉及一种电喷车辆的控制电路及控制系统。

背景技术

目前，绝大多数车辆都采用化油器控制供油方式。这种供油方式主要利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴，并与空气充分混合后形成混合气，然后汽缸将混合气吸入并点燃做工，但是化油器的控制不够精确，在正常驾驶时不能迅速对发动机负荷的改变做出反应，及时调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态，所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规。

随着全球对环境的日益关注，电喷车辆的推广成为必然趋势。现有的电喷车辆的控制系统，将多种传感器和微控制器集成到同一电路板上，使电路板的体积较大，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电喷车辆的控制电路及控制系统，以解决现有控制系统体积较大不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

一种电喷车辆的控制电路，包括：集成到同一电路板上的信号处理电路、微控制器、驱动电路和点火驱动电路，其中：

所述信号处理电路设置有信号输入端口和信号输出端口，所述信号输入端口用于连接电喷车辆的传感器；所述信号输出端口连接所述微控制器；

所述微控制器连接所述驱动电路和所述点火驱动电路，所述驱动电路用于连接电喷车辆的执行机构；所述点火驱动电路用于连接电喷车辆的点火线圈。

优选地，所述电路板还集成有标定通讯电路，所述标定通讯电路的第一通信端口与所述微控制器相连，第二通信端口用于连接通信总线。

优选地，所述电路板还集成有诊断通讯电路，所述诊断通讯电路的第一通信端口与所述微控制器相连，第二通信端口用于连接通信总线。

优选地，所述信号处理电路包括：

脉冲信号处理电路和模拟信号处理电路；其中：

所述脉冲信号处理电路的信号输入端口连接输出数字信号的传感器，所述模拟信号处理电路的信号输入端口连接输出模拟信号的传感器，所述脉冲信号处理电路和所述模拟信号处理电路的信号输出端口均连接所述微控制器。

一种电喷车辆的控制系统，包括：集成到同一电路板上的信号处理电路、微控制器、驱动电路和点火驱动电路，其中：

所述信号处理电路设置有信号输入端口和信号输出端口，所述信号处理电路的信号输出端口连接所述微控制器；

所述微控制器连接所述驱动电路和所述点火驱动电路，所述驱动电路用于连接电喷车辆的执行机构；所述点火驱动电路用于连接电喷车辆的点火线圈；

所述信号处理电路的信号输入端口用于连接转速传感器、氧传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气压力传感器、发动机温度传感器和倾斜传感器。

优选地，所述电路板还集成有标定通讯电路，所述标定通讯电路的第一通信端口与所述微控制器相连，第二通信端口用于连接通信总线。

优选地，所述电路板还集成有诊断通讯电路，所述诊断通讯电路的第一通信端口与所述微控制器相连，第二通信端口用于连接通信总线。

优选地，所述信号处理电路包括：脉冲信号处理电路和模拟信号处理电路；其中:

所述脉冲信号处理电路的信号输入端口连接所述转速传感器；所述模拟信号处理电路的信号输入端口连接所述氧传感器、所述进气温度传感器、所述节气门位置传感器、所述进气压力传感器、所述发动机温度传感器和所述倾斜传感器，所述脉冲信号处理电路和所述模拟信号处理电路的信号输出端口均连接所述微控制器。

通过以上方案可知，本实用新型实施例提供的一种电喷车辆的控制电路及控制系统，其中，微控制器、信号处理电路、驱动电路和点火驱动电路集成到同一电路板上，由信号处理电路的信号输入端口与传感器连接，减小了所述传感器在电路板上占有的体积，进而减小了电路板的体积，方便使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的电喷车辆的控制电路的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例公开的电喷车辆的控制电路的结构示意图；

图3为本实用新型另一实施例公开的电喷车辆的控制系统的结构示意图。

具体实施方式