[实用新型]一种具有防松功能的汽车用转向拉杆总成

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车转向系统，具体涉及一种具有防松功能的汽车用转向拉杆总成。

背景技术：

汽车用转向拉杆总成，主要承载转向系统的转向力与支撑作用，转向拉杆总成是转向系统中最为重要的部件之一，它主要起汽车行驶过程中的转向作用，传递转向过程中拉、压载荷，对车辆的操纵稳定性，行驶平顺性和安全性起作关键作用；汽车在行驶过程中，来自路面的冲击和震动以及受拉、压载荷的共同影响，会使转向拉杆与方向机齿条轴螺纹连接处存在螺纹松动的隐患，倘若螺纹连接松动后没有被及时发现，随着汽车行驶时间的延长，螺纹会被磨损，继而转向拉杆从方向机齿条轴脱落，从而导致转向系统失控，严重影响行车安全，造成交通事故和人身伤亡；所以具有防松功能的汽车用转向拉杆总成对汽车操纵稳定性，行驶安全性起重要作用。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种具有防松功能的汽车用转向拉杆总成，包括球头销、球座、横拉杆主体、防松垫圈和方向机齿条轴；所述球头销的具体结构为：包括把手和圆球头部，所述圆球头部整体成型在把手的前端；所述横拉杆主体的外表面左端设有螺纹，所述横拉杆主体右端内部设有球头销安装腔；所述防松垫圈的具体结构为：主体为一个圆盘，所述圆盘中间设有通孔，所述通孔四周上设有四个矩形阵列的凹槽，所述圆盘的一侧在通孔四周处整体成型有一圈凸缘；所述球头销的圆球头部活动连接在球座的腔室中；所述球座活动连接在横拉杆主体的球头销安装腔中；所述横拉杆主体的左端通过螺纹与方向机齿条轴相连接；所述防松垫圈设置在横拉杆主体和方向机齿条轴之间。

作为优选，所述球座的外表面与球头销安装腔相仿形，所述球座的内表而与圆球头部相仿形。

作为优选，所述防松垫圈的最外圈贴紧横拉杆主体的外表而。

本实用新型的有益效果：本实用新型在横拉杆主体螺纹端与方向机齿条轴端之间装有防松垫圈，防松垫圈上有两个凸点卡在方向机齿条轴端平而上的卡槽中，横拉杆主体外螺纹与方向机齿条轴内螺纹相互拧紧后，再将防松垫圈外边缘敲铆在横拉杆主体扁方上，使横拉杆主体与方向机齿条轴成为一体。汽车在行驶过程中来自路面凹凸不平的冲击和颠簸而产生的震动以及转向的拉、压力传递到转向横拉杆上，因在横拉杆主体螺纹端与方向机齿条轴之间设置防松垫圈，消除了横拉杆主体与方向机齿条轴产生相对转动、松动的隐患，从而有效阻止了转向横拉杆从方向机齿条轴上脱落，保证汽车行驶的安全性及稳定性。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防松垫圈的俯视图；

图3为本实用新型防松垫圈的侧视图。

具体实施方式：

如图1、图2和图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种具有防松功能的汽车用转向拉杆总成，包括球头销1、球座2、横拉杆主体3、防松垫圈4和方向机齿条轴5；球头销1的具体结构为：包括把手1a和圆球头部1b，圆球头部1b整体成型在把手1a的前端；横拉杆主体3的外表而左端设有螺纹3a，横拉杆主体3右端内部设有球头销安装腔3b；防松垫圈4的具体结构为：主体为一个圆盘4a，圆盘4a中间设有通孔4b，通孔4b四周上设有四个矩形阵列的凹槽4c，圆盘4a的一一侧在通孔4b四周处整体成型有一圈凸缘4d；球头销1的圆球头部1b活动连接在球座2的腔室中；球座2活动连接在横拉杆主体3的球头销安装腔3a中；横拉杆主体3的左端通过螺纹3a与方向机齿条轴5相连接；所述防松垫圈4设置在横拉杆主体3和方向机齿条轴5之间。

其中，球座2的外表面与球头销安装腔3b相仿形，球座2的内表面与圆球头部1b相仿形；防松垫圈4的最外圈贴紧横拉杆主体3的外表面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。