[实用新型]电控汽车座椅调节装置有效

专利信息
申请号: 201520201887.0 申请日: 2015-04-05
公开(公告)号: CN204547841U 公开(公告)日: 2015-08-12
发明(设计)人: 刘文丽;胡月 申请(专利权)人: 刘文丽;胡月
主分类号: B60N2/22 分类号: B60N2/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610039 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 汽车座椅 调节 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型是电控汽车座椅调节装置,涉及汽车电动座椅技术领域。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善,汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具,人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时,对汽车的安全性、舒适性提出了更高的要求。调角器作为汽车座椅的一个安全件,其质量的优劣直接关系到乘员的人身安全。

汽车座椅调角器是汽车座椅的关键零件,通过调节座椅与靠背的角度来适应人体的姿态,最大地提供人体所需要的支撑力和舒适性。汽车座椅调角器是座椅靠背和底座之间的主要承力部件,人体作用在靠背的力完全是有调角器的锁止机构承担的。现有的汽车调角器由于长时间使用在汽车发生碰撞时易发生拉脱现象,汽车调角器失灵现象,严重威胁到了司机和乘员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了电控汽车座椅调节装置,采用定位销对汽车座椅椅背锁止的技术方案,汽车座椅椅背将不能做旋转运动,实现了对汽车座椅椅背的锁止,与传统的调角器相比,可有效避免因调角器失效而造成的椅背翻倒现象,提高了汽车座椅的安全性;采用支撑杆铰接位置到定位销铰接位置之间的连杆长度大于支撑杆铰接位置到操作杆铰接位置之间的连杆长度的技术方案,通过操作杆小范围的运动控制定位销的运动,节省了空间,增加了操作的舒适性,更符合人性化的设计;采用永磁式电动机的技术方案,可实现对汽车座椅倾斜角度的调整,实现汽车座椅的舒适性要求。

    为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:包括电动机,电动机一端固定安装有齿轮;齿轮与传动齿轮相啮合;传动齿轮通过轴承固定安装在传动轴上;传动轴的两端通过轴承安装固定有内齿轮;内齿轮与外齿轮相啮合;外齿轮上焊接有椅背联接板和限位板;内齿轮的内侧设置有椅座联接板;椅座联接板通过轴承与传动轴连接;椅座联接板上安装固定有支撑杆;支撑杆的一端铰接有连杆;连杆上在铰接位置的两侧分别设置有滑块;滑块与操作杆铰接;滑块与定位销铰接;操作杆与椅座外壳连接;椅座外壳上设置有电动机开关。

    进一步优化本技术方案,所述的限位板的边缘均匀设置有限位孔。

进一步优化本技术方案,所述的支撑杆铰接位置到定位销铰接位置之间的连杆长度大于支撑杆铰接位置到操作杆铰接位置之间的连杆长度。

进一步优化本技术方案,所述的电动机为永磁式电动机。

与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:1、采用定位销对汽车座椅椅背锁止的技术方案,汽车座椅椅背将不能做旋转运动,实现了对汽车座椅椅背的锁止,与传统的调角器相比,可有效避免因调角器失效而造成的椅背翻倒现象,提高了汽车座椅的安全性;2、采用支撑杆铰接位置到定位销铰接位置之间的连杆长度大于支撑杆铰接位置到操作杆铰接位置之间的连杆长度的技术方案,通过操作杆小范围的运动控制定位销的运动,节省了空间,增加了操作的舒适性,更符合人性化的设计;3、采用永磁式电动机的技术方案,可实现对汽车座椅倾斜角度的调整,实现汽车座椅的舒适性要求。

附图说明

图1是电控汽车座椅调节装置局部结构示意图。

图2是电控汽车座椅调节装置整体结构示意图。

    图中,1、电动机;2、齿轮;3、传动齿轮;4、传动轴;5、内齿轮;6、外齿轮;7、椅背联接板;8、限位板;9、支撑杆;10、连杆;11、A滑块;12、B滑块;13、操作杆;14、定位销;15、椅座外壳;16、电动机开关;17椅座联接板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

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