[实用新型]一种有倒档功能的变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆使用的变速器，尤其是机动三轮车或四轮车使用的具有倒档功能的副变速器。

背景技术

目前，公知的机动三轮车或四轮车多数采用有变速档杆的发动机，部分老年人或妇女在使用过程中，难于学习掌握换挡的技巧，全程使用低速档位行驶，车速缓慢，发动机磨损严重，油耗加大；或全程使用高速档位行驶，动力不足易熄火，发动机磨损严重。有少数机动三轮车或四轮车使用无级变速的发动机，解决了上述问题，但无法提供倒档功能，影响三轮车或四轮车的易用性。

此外，由于目前公知的机动三轮车或四轮车使用的多数是有变速档杆的发动机，用以改变车辆的驱动力以适应不同的行驶速度，另外在发动机的动力输出轴上安装倒档器以实现车辆的倒档功能，再以传动轴把动力传递到后桥差速器。如果车辆载重量大或陡坡路较多，则在传动轴的后端与后桥差速器之间加装副变速器以增大车辆的驱动力，或是采用有副变速功能的倒档器。如此一来，车辆的传动机构较多，致使车辆的制造成本和维护保养及维修成本增大。

发明内容

为了克服现有的机动三轮车或四轮车的不足, 本实用新型提供一种具有倒档功能的变速器，该变速器不仅能适用于无级变速的发动机，改善车辆的易用性，同时也适用于有档位的发动机，改善车辆的结构便于生产和维护。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在变速箱内，有动力输入轴、动力输出轴、惰轮轴；有双联变速齿轮，变速拨轮、高速齿轮，低速齿轮，倒档主齿轮，倒档拨轮、倒档副齿轮依动力传递次序排列在动力输入轴和动力输出轴上；有惰轮在惰轮轴上。倒档拨叉控制可轴向滑动的倒档拨轮在双联变速齿轮和倒档主齿轮之间滑动以切换前进挡位或是倒车档位。变速拨叉控制可轴向滑动的变速拨轮在高速齿轮与低速齿轮之间或是双联变速齿轮上的大齿轮与小齿轮之间滑动，以切换前进档位的高速档或是低速档。

 本实用新型的有益效果是，使用本实用新型的变速器，采用无级变速的发动机的机动三轮车或四轮车可以具有倒档功能，驾驶车辆简单易学；采用有档位的发动机的机动三轮车或四轮车可以使结构更加简单紧凑，维修保养简便；甚至采用本变速器的车辆可以用通用动力机械在加装离合器后作为动力源。同时，本变速器可独立使用一个箱体，由动力输出轴输出动力，更可与车辆后桥差速器集成于一个箱体内，由齿轮直接驱动差速器齿轮，使得结构更加紧凑，维修保养更加简便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一种实施例。

图2是本实用新型的另一种实施例。

图中：1.动力输入轴，2.动力输出轴，3.双联变速齿轮，4.倒档拨叉，5.倒档拨轮，6.倒档主齿轮，7.低速齿轮，8.变速拨叉，9.变速拨轮，10.高速齿轮，11.倒档副齿轮，12.惰轮，13.惰轮轴，14.双联变速齿轮上的大齿轮，15.双联变速齿轮上的小齿轮，16. 双联变速齿轮的空心连接轴。

具体实施方式