[实用新型]一种高位转向桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，尤其涉及了一种四支点叉车的高位转向桥。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有的大多四支点叉车的转向桥位于叉车尾部，其转向桥的铰轴中心一般位于转向桥体内，转向桥铰轴中心纵向高度较低，使得叉车的横向稳定性较差，在驾驶叉车快速进入弯道或横向并入带有小坡度的道路时，叉车尾部甩尾的现象较为明显；另一方面，现有的叉车上的转向桥为刚性连接，使驾驶员在不平道路上会感受较大的震感，增加驾驶疲劳。

发明内容

本实用新型针对现有的大多四支点叉车的转向桥的铰轴中心纵向高度较低，叉车横向稳定性较差的问题，提供了一种高位转向桥，其在一定程度上提高了转向桥铰轴的纵向高度，从而可以减少整车重心和转向桥安装轴线的纵向距离，增加整车的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种高位转向桥，包括转向桥本体，转向桥本体两侧均固定有车轮，转向桥本体上表面上固定有铰轴座，铰轴座两侧均固定有轴线垂直于车轮轴线的铰轴。铰轴安装在转向桥本体上表面的铰轴座上，可以有效提高转向桥铰轴中心纵向高度，从而减少整车重心和转向桥安装轴线的纵向距离，从而提高叉车的横向稳定性。

作为优选，转向桥本体上表面上还固定有两个下固定座，两个下固定座分别位于铰轴座两侧两个铰轴正下方，下固定座上连接有上固定座。上固定座焊接在车架上，通过上固定座与下固定座的连接，可将转向桥连接在车架上，上固定座和下固定座位两对，分别位于铰轴座两侧，可进一步提高叉车的稳定性。

作为优选，铰轴上设有减震橡胶，减震橡胶中部设有与铰轴外壁紧密配合的安装孔，减震橡胶位于上固定座和下固定座之间。采用减震垫的方式取代刚性连接可以很大程度上减少从后轮传过来的震感，从而减少驾驶员的疲劳感，增加舒适度，还可以一定程度上对高位转向桥的摆角起到阻滞作用。

作为优选，铰轴以及减震橡胶中部安装孔的截面均为椭圆形。铰轴与减震橡胶中部安装孔为椭圆配合，可以避免一般圆轴和圆孔无方向性的缺点，使得转向桥在摆动方向上起到一定的限位作用。

作为优选，上固定座和下固定座均为板材中部弯折有截面为U形的形状；上固定座的U形开口端和下固定座的U形开口端相对布置构造成框架结构，减震橡胶位于所述上固定座和下固定座组成的框架结构内。减震橡胶先通过其中部的安装孔紧密安装在铰轴上，然后通过上固定座与下固定座压紧，一方面可使得整个转向桥装置结构更加紧凑，另一方面也使得减震橡胶的安装更加稳固，保证转向桥在旋转时能够更加稳定的工作，进一步提高叉车的稳定性。

作为优选，下固定座通过紧固螺栓和螺母连接上固定座，紧固螺栓和螺母之间设有平垫和弹垫。上固定座与下固定座之间采用可拆卸式连接，可以方面叉车维护和维修。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型通过在转向桥上表面上设置铰轴座，从而提高铰轴座上铰轴中心的纵向高度，继而可以减少整车重心和转向桥安装轴线的纵向距离，增加整车的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—转向桥本体、2—车轮、11—铰轴座、12—下固定座、13—减震橡胶、14—上固定座、110—铰轴、120—紧固螺栓、121—螺母、130—安装孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1