[实用新型]一种用于船舶分段合拢口的调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶分段合拢口的调整装置。

背景技术

随着船舶行业的不断发展，船舶在分段总组或者搭载时，为了预防焊后变形导致数据超差，合拢口位置的精度要求越来越高。传统合拢的分段总组或者搭载的调整方法基本上是依靠吊车或者平板车进行操作，船体分段放置到墩位后进行装配时经常出现合拢口的间隙问题使分段过长或者过短，有时也会出现合拢口左右不对称等状况，借助常规的拉码根本就无法调整。另外，装配过程使用吊车或者平板车调整要耗费很长时间，而且占用吊车使用量，增加整体工作量，效率低下，导致船舶的生产周期变长，从而大大增加了船舶制造成本。因此，迫切需要一种简单、方便和快速地进行船体分段合拢口调整的装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于船舶分段合拢口的调整装置，可以快速调整船体分段合拢口的定位及精度，提高效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于船舶分段合拢口的调整装置，包括有钢凳，所述钢凳上放置由滚珠托盘，所述滚珠托盘上放置有千斤顶，所述滚珠托盘包括有底板，所述底板上设置有形成封闭圈的围板，所述围板形成的封闭圈内放置有若干钢珠，所述钢珠与围板之间预留有间隙。

作为上述技术方案的改进，所述围板的高度大于所述钢珠的直径。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底板为正方形，所述围板形成正方形的封闭圈。

进一步，所述底板的边长大于千斤顶的底面长边的2倍。

进一步，所述钢珠的直径不大于30mm。

本实用新型的有益效果是：钢凳、滚珠托盘及千斤顶组成一个调整装置，使用四个调整装置即可将船体分段托起，通过钢珠调整千斤顶的位置从而调整船体分段合拢口到标准范围内；底板及围板组成钢珠的托盘，保证钢珠在一定范围内运动；钢珠与围板之间预留有间隙保证千斤顶有足够的调整空间，钢凳、滚珠托盘及千斤顶三者可随时分拆、组合，使用方便。本实用新型的结构简单，实施简单，使用方便，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2、图3是本实用新型中滚珠托盘的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，一种用于船舶分段合拢口的调整装置，包括有钢凳1，所述钢凳1上放置有滚珠托盘2，所述滚珠托盘2上放置有千斤顶3，所述滚珠托盘2包括有底板201，所述底板201上设置有形成封闭圈的围板202，所述围板202形成的封闭圈内放置有若干钢珠203，所述钢珠203与围板202之间预留有间隙。采用上述结构，底板201及围板202组成钢珠203的托盘，保证钢珠203在一定范围内运动；钢珠203与围板202之间预留有间隙保证千斤顶3有足够的调整空间；通过钢珠203调整千斤顶3的位置；钢凳1、滚珠托盘2及千斤顶3三者可随时分拆、组合，使用方便。本实用新型的使用流程为:船体分段吊装后，为了保证焊前精度，需要对合拢口焊前进行精度报验，当精度数据超差（左右或长度）时，无需采用吊车或者平板车吊运，在需调整的分段下放置四个钢凳1，再把滚珠托盘2放到钢凳1上，然后把千斤顶3垂直放置在滚珠托盘2中的钢珠203上，根据需要调整的位置及方向，通过钢珠203的滑动进行调整，可快速将船体分段调整到位，提高工作效率。

在本实施例中，优选的，所述围板202的高度大于所述钢珠203的直径。围板202高于钢珠203可以防止千斤顶3滑出滚珠托盘2，保证安全。

在本实施例中，优选的，所述底板201为正方形，所述围板202形成正方形的封闭圈。采用正方形的形状，滚珠托盘2与钢凳1的形状匹配，受力平衡，而且底板201与围板202的加工方便，成本低。

在本实施例中，优选的，所述底板201的边长大于千斤顶3的底面长边的2倍。采用上述结构，可保证千斤顶3在调整过程中位于滚珠托盘2的中部，重心稳定，不易侧翻。

在本实施例中，优选的，所述钢珠203的直径不大于30mm。钢珠203的直径不大于30mm保证千斤顶3底下有一定数量的钢珠，支承稳定，便于微调。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。