[实用新型]驾驶室悬置总成

权利要求书

1.驾驶室悬置总成，包括驾驶室前悬置总成和驾驶室后悬置总成，其特征在于，

驾驶室前悬置总成是由两个左右对称设置且结构一致的左前部机构和右前部机构构成的；所述左前部机构和右前部机构均包括驾驶室翻转机构（1），固定于驾驶室翻转机构（1）下方且螺栓固定于车架（3）前方的前悬支座（2），铰接于驾驶室翻转机构（1）上方一侧的前空气弹簧减震器（4），铰接于驾驶室翻转机构（1）上方另一侧的前悬支架（5），固定于前悬支架（5）上的前高度阀（6），所述前高度阀（6）的一端设置的前高度阀横摆杆（7）通过前高度阀调节杆（8）与驾驶室翻转机构（1）相连接；左前部机构和右前部机构的两驾驶室翻转机构（1）通过连杆（9）活动连接；

    驾驶室后悬置总成是由两个左右对称设置且结构一致的左后部机构和右后部机构构成的；所述左后部机构和右后部机构均包括螺栓固定连接于车架（3）后方的后悬支座（10），铰接支撑于后悬支座（10）上部一侧的后空气弹簧减震器（11），连接于后空气弹簧减震器（11）上端的液压锁支架（12），装配于液压锁支架（12）上与液压锁支架（12）液压配合的锁柱支架（13），固定于后悬支座（10）上部另一侧呈倾斜装配的连接支架（14），一端铰接于液压锁支架（12）上的横向减震器（15），装配于连接支架（14）上的后高度阀（16），所述后高度阀（16）的一端设置的后高度阀横摆杆（17）通过后高度阀调节杆（18）与液压锁支架（12）相连接，左后部机构和右后部机构的两连接支架（14）上端之间通过横梁（19）相连接，且两横向减震器（15）的另一端均铰接于横梁（19）上。

2.根据权利要求1所述的驾驶室悬置总成，其特征在于，所述驾驶室翻转机构（1）中部开有可上下活动通过立柱（20）的通孔，立柱（20）的一端连接于前悬支架（5）上，另一端连接有可与前悬支座（2）上的下缓冲块（21）抵紧配合的上缓冲块（22）。

3.根据权利要求2所述的驾驶室悬置总成，其特征在于，所述下缓冲块（21）通过缓冲支座（23）支撑于前悬支座（2）上。