[实用新型]一种汽车左后横梁总成有效
申请号: | 201520151973.5 | 申请日: | 2015-03-17 |
公开(公告)号: | CN204871240U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 周明江;高曹军;王明伟 | 申请(专利权)人: | 宁波泰鸿机电有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 横梁 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及机箱模具制造领域,特别是涉及一种汽车左后横梁总成。
背景技术
汽车的后座椅固定在汽车内部的后排上,左后横梁总成是用于安装汽车的后座椅的一个组成部分,在汽车后座椅的安装过程中起到了非常大的作用,左后横梁总成的设计不合理,直接就会影响汽车后排座椅的乘坐的舒适性以及稳定性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车左后横梁总成,用于安装后座椅,为乘客提供安全舒适的乘坐环境。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车左后横梁总成,包括横梁主体,加强板总成Ⅰ和加强板总成Ⅱ,所述的横梁主体为顶部平面两侧直面连接而成的长条形壳体,顶部平面一侧为下凹的曲面,两侧直面相对布置有折板Ⅰ,且折板与直面之间设有加强筋,所述的横梁主体的短边一侧布置有斜向上的折弯部,该折弯部与横梁主体的顶部平面之间设有加强板,短边另一侧布置有向上和向两侧伸出的折板Ⅱ,所述的折弯部上同样布置有向上和向两侧伸出的折板Ⅲ,所述的两侧直面之间分别相对连接有加强板总成Ⅰ和加强板总成Ⅱ。
所述的横梁主体相对曲面的位置中部开有圆孔Ⅰ,其两侧还开有圆孔Ⅱ。
靠近加强板一侧的圆孔Ⅱ与圆孔Ⅰ之间开有小圆孔。
所述的折弯部与曲面之间并排开有小圆孔。
靠近折板Ⅱ的圆孔Ⅱ与折板Ⅱ之间开有三个小圆孔,其中两个小圆孔布置在另外一个小圆孔的两侧。
有益效果
本实用新型涉及一种汽车左后横梁总成,用于安装后座椅,为乘客提供安全舒适的乘坐环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的仰视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种汽车左后横梁总成,如图1-2所示,包括横梁主体1,加强板总成Ⅰ20和加强板总成Ⅱ30,所述的横梁主体1为顶部平面两侧直面连接而成的长条形壳体,顶部平面一侧为下凹的曲面6,两侧直面相对布置有折板Ⅰ5,且折板5与直面之间设有加强筋9,所述的横梁主体1的短边一侧布置有斜向上的折弯部2,该折弯部2与横梁主体1的顶部平面之间设有加强板8,短边另一侧布置有向上和向两侧伸出的折板Ⅱ4,所述的折弯部2上同样布置有向上和向两侧伸出的折板Ⅲ3,所述的两侧直面之间分别相对连接有加强板总成Ⅰ20和加强板总成Ⅱ30。
所述的横梁主体1相对曲面6的位置中部开有圆孔Ⅰ7,其两侧还开有圆孔Ⅱ10。
靠近加强板8一侧的圆孔Ⅱ10与圆孔Ⅰ7之间开有小圆孔11。
所述的折弯部2与曲面6之间并排开有小圆孔11。
靠近折板Ⅱ4的圆孔Ⅱ10与折板Ⅱ4之间开有三个小圆孔11,其中两个小圆孔11布置在另外一个小圆孔11的两侧。
所述的横梁主体1的壳体内部两侧分别镶嵌了加强板总成Ⅰ20和加强板总成Ⅱ30,且强板总成Ⅰ20和加强板总成Ⅱ30根据横梁主体1的壳体内部两侧的形状与其相配,从而提高了横梁主体1的强度,本实用新型用于安装后座椅,为乘客提供安全舒适的乘坐环境。
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