[实用新型]下芯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及在用于铸造铸件品的造型线上，用于将砂芯收纳于在造型线上运送来的主模的下芯装置。

背景技术

以往，公知有专利文献1的下芯装置。该下芯装置具备支承于上部框架的吸引箱(下芯夹具)与用于升降该上部框架和吸引箱的汽缸。而且，上述汽缸与具备车轮的台车连结，该台车载置于用于在砂芯支承台与主模的上方行走的行驶导轨。另外，在吸引箱设有定位销，该定位销与定位衬套嵌合，该定位衬套设置于在规定位置固定设置的砂芯支承台(砂芯安装下夹具)、在造型线被夹紧而停止的主模(内部包有铸型的铸型箱)。该定位销与定位衬套通过嵌合发挥在正确的位置吸附砂芯或者使砂芯收纳于主模的作用。

上述下芯装置如以下那样将砂芯收纳于主模。首先，通过手工将砂芯收纳于砂芯支承台。然后，通过汽缸使位于砂芯支承台上的吸引箱下降。一边使定位销插通于砂芯支承台的定位衬套，一边使吸引箱下降。而且，若吸引箱的下表面与收纳于砂芯支承台的砂芯的表面接触，则停止吸引箱下降。接着，在吸引箱内进行吸引，使砂芯支承台上的砂芯吸附至吸引箱。然后，使吸引箱上升，并使行驶导轨上的台车移动至造型线的主模上。接着，使吸引箱朝向主模下降。一边使定位销插通于主模的定位衬套，一边吸引箱下降。而且，若砂芯与主模接触，则使吸引箱下降停止。接着，若解除吸引箱的吸引，则砂芯的吸附被解除，砂芯被收纳于主模。

专利文献1：日本实开昭63-29646号公报

在上述下芯装置中，虽然为了砂芯的吸附、向主模进行下芯而使吸引箱下降，但此时需要使吸引箱的定位销插通于砂芯支承台、主模的定位衬套。在该定位销与定位衬套之间，有可能因导轨的摩耗等产生某种 程度的错位。若在产生了上述错位的状态下，使吸引箱下降，则有可能对定位销施加过大的负荷，造成使定位销、汽缸的杆弯曲等损伤。

实用新型内容

因此，本实用新型是为了解决上述课题而完成的，其目的在于，提供一种在下芯夹具的定位销与砂芯安装下夹具的定位衬套、主模的定位衬套产生错位时也能够将该错位吸收从而使定位销插通于定位衬套而不负担多余的负荷的下芯装置。

为了实现上述目的，本实用新型的下芯装置的特征在于，具备：下芯行走台车，其在砂芯夹持工位与下芯工位行走；升降器部，其竖立设置于上述下芯行走台车；升降框架部，其保持下芯夹具，并且通过上述升降器部进行升降；以及可变位机构部，其将上述升降框架部与上述升降器部连结。

另外，本实用新型的下芯装置的特征在于，还具备竖立设置于上述升降框架部并且与上述下芯行走台车或者上述升降器部连结的带可变位机构的引导杆部，上述带可变位机构的引导杆部具有引导支架与插通于该引导支架的引导杆，在上述升降框架部的上升端，上述引导支架与上述引导杆嵌合，在上述升降框架部下降时，在上述引导支架与上述引导杆之间形成间隙。

本实用新型的下芯装置通过使用可变位机构部将保持有具有定位销的下芯夹具的升降框架部与使该升降框架部升降的升降器部连结，从而在下芯夹具的定位销与砂芯安装下夹具的定位衬套、主模的定位衬套产生错位时也能够吸收该错位，从而防止对定位销、升降器部带来损伤。

另外，对于本实用新型的下芯装置而言，将带可变位机构的引导杆部竖立设置于升降框架部，并且使其与下芯行走台车或者升降器部连结，其中，对带可变位机构的引导杆部而言，在升降框架部的上升端引导支架与引导杆嵌合并且在下降时使引导支架与引导杆之间形成间隙，因此在升降框架部位于上升端，引导支架与引导杆嵌合从而能够使升降框架部以固定的方式与下芯行走台车或者升降器部连结，在升降框架部下降时，能够使可变位机构部的动作不受限制地下降。由此，由于能够 防止下芯行走台车在砂芯夹持工位与下芯工位行走时的升降框架部的摇动，所以能够防止损伤砂芯等情况。

附图说明

图1是用于对本实用新型的下芯装置进行说明的示意主视图。

图2是用于对本实用新型的下芯装置进行说明的示意左侧视图。

图3a、图3b是用于对本实用新型的下芯装置的主要部分进行说明的示意图。图3a是主视图，图3b是左侧视图。

图4a、图4b是对本实用新型的下芯装置的可变位机构部进行说明的示意图。图4a是主视图，图4b是左侧视图。

图5a～图5d是对本实用新型的下芯装置的带可变位机构的引导杆部进行说明的示意图。图5a是示出上升端的图，图5b是图5a的X部放大图，图5c是示出下降时的图，图5d是图5c的Y部放大图。