[实用新型]一种汽车举升装置有效
| 申请号： | 201520150198.1 | 申请日： | 2015-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN204643713U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 徐建生 | 申请（专利权）人： | 绍兴市中立钢业建筑工程有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/00 | 分类号： | B66F7/00;B66F7/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 装置 | ||
1.一种汽车举升装置，包括主板、左竖板、右竖板和控制台，其特征在于：所述主板顶部左、右两侧分别铰接有左立板和右立板，所述左立板和右立板正面分别衔接有第一提升器和第二提升器，所述第一提升器右侧衔接有第一链轮，所述第二提升器左侧衔接有第二链轮，所述主板底部左、右两侧分别连接左竖板和右竖板，所述左竖板和右竖板顶部均榫接有顶板，所述右竖板和左竖板正面下方分别连接有右起承臂和左起承臂，所述右起承臂顶部左侧和左起承臂顶部右侧均铰接有拖座，所述左竖板和右竖板底部均衔接有支架，所述支架底部连接有底板，所述底板外侧设有控制台，所述控制台正面连接有开关，所述控制台顶部铰接有连接座。
2.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述主板中间顶部铰接有电机，所述电机左、右两侧均衔接有联动钢丝绳，所述联动钢丝绳左、右两侧分别连接有第一提升器和第二提升器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述连接座顶部通过链条连接有第三链轮，所述第三链轮连接第一提升器，所述连接座右侧连接有摇把，所述摇把为手动式摇摆。
4.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述左竖板和右竖板正面均设有导轨。
5.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述右起承臂底部左侧和左起承臂底部右侧均连接有立柱，所述立柱为伸缩式结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述右起承臂左侧和左起承臂右侧均铰接有挡板，所述挡板外侧设有海绵。
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