[实用新型]一种高速铁路无线网络的远程控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线网络领域，具体涉及一种高速铁路无线网络的远程控制装置。

背景技术

高速铁路是一种新型出行方式，随着高速铁路的快速发展，现在越来越多的乘客选择通过高速铁路来进行远距离的行程，高速铁路为乘客带来了方便、快捷，使得乘客能够具有多种出行方式的选择。

高速铁路上的无线网络能够为乘客提供一定的娱乐活动，使得乘客在乘车过程中具有更加愉悦的乘车体验，同时还能保证乘客通过无线网络实现办公事件的处理，使得乘车过程中不会耽误紧张的工作。

但由于高速铁路的车辆通常较长、较大，因此在高速铁路上需要建立多个无线网络以实现大量乘客的使用需求，但由于无线网络的数量增多后，相关工作人员的工作量也相应的大幅度增加，在无线网络出现故障时无法进行及时的处理，同时当列车运行前或完成运行后，无线网络的开启运行或关闭停止也需要工作人员进行逐一操作，使得工作相当复杂，同时工作效率无法得到有效的提升，浪费大量的时间。

因此，如何设计一种能够实现远程控制的无线网络装置就成为了亟待解决的事情。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种高速铁路无线网络的远程控制装置，能够有效的通过远程控制实现对无线网络的控制，使得操作更加方便。

本实用新型的技术方案为：

一种高速铁路无线网络的远程控制装置，其特征在于，包括：

壳体；

壳体内连接无线网络电路，用于将与无线网络电路连接的有线网络信号转换为无线网络信号；

壳体内连接控制电路，控制电路还与无线网络电路连接，用于控制无线网络电路进行相应操作和对其供电；

无线网络电路和控制电路连接有无线通讯设备，用于发射无线网络信号形成无线网络，同时通过无线网络接收控制指令；

壳体上连接电源接口，电源接口连接控制电路，用于对控制电路供电。

优选的，壳体上还连接网络接口，网络接口还连接无线网络电路，在网络接口连接网线后，实现对无线网络电路输入有线网络信号。

进一步优选的，网络接口连接无线网络电路的网络端口。

优选的，壳体上还连接有天线，天线与无线通讯设备连接，用于发射并增强无线网络信号，以形成更加稳定的无线网络。

进一步优选的，天线为多个，分别连接在壳体上。

优选的，无线通讯设备连接无线网络电路和控制电路的通讯接口。

优选的，电源接口连接控制电路的供电端口。

优选的，控制电路连接无线网络电路的输入端口和供电端口。

本实用新型的一种高速铁路无线网络的远程控制装置具有结构简单、使用方便的优点，通过无线网络进行控制信号的传输，实现对无线网络进行控制，使得控制更加方便、快速，减轻了工作人员的相关工作量，同时远程控制稳定、可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种高速铁路无线网络的远程控制装置一个实施例的正面结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，图中各标号表示为，1为壳体，2为无线网络电路，3为控制电路，4为无线通讯设备，5为天线，11为无线接口，12为电源接口。

如图1所示，本实施例的一种高速铁路无线网络的远程控制装置，其特征在于，包括：

壳体1；

壳体1内连接无线网络电路2，用于将与无线网络电路2连接的有线网络信号转换为无线网络信号；

壳体1内连接控制电路3，控制电路3还与无线网络电路2连接，用于控制无线网络电路2进行相应操作和对其供电；

无线网络电路2和控制电路3连接有无线通讯设备4，用于发射无线网络信号形成无线网络，同时通过无线网络接收控制指令；

壳体1上连接电源接口12，电源接口12连接控制电路3，用于对控制电路3供电。

具体的，在壳体1内部分别连接有无线网络电路2、控制电路3和无线通讯设备4，其中控制电路3分别连接无线网络电路2的输入端口和供电端口；无线通讯设备4分别连接无线网络电路2和控制电路3的通讯端口。