[实用新型]一种车的车门加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其是涉及一种电动车的车门加固结构。

背景技术

现有的电动车车门结构脆弱，缺少对车门的有效加固，导致车门难以承受较大的冲击力，受到一般的冲击就易变形，使车门损坏，严重的会对车内人员造成伤害。因此，提高电动车的车门强度是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，便于加工制造，有效提高电动车车门强度的加固结构。

本实用新型采用以下技术方案：一种车的车门加固结构，包括车门，车门靠近边缘的位置设置有金属加强筋。

作为一种改进，车门具有外门板和内门板，金属加强筋设置在内门板的内侧。

作为一种改进，金属加强筋的截面为“[”形。

作为一种改进，金属加强筋设置在车门的两立边边缘。

作为一种改进，金属加强筋呈环形设置在车门的周边。

作为一种改进，金属加强筋分为多段并头尾相接而成。

作为一种改进，车门上设置有与金属加强筋匹配的安装槽。

本实用新型的有益效果：电动车由塑料材料制成，车门的边缘位置相对比较脆弱，受到碰撞或压迫时容易变形，设置金属加强筋令车门的边缘位置得到加牢，车门边缘所能承受的冲击力或者抗弯折能力更强。本实用新型保证了车门整体的牢固度，经久耐用，延长使用寿命；牢固的车门可以承受更大的碰撞冲击不变形，确保车内人员的安全；金属加强筋的结构简单，便于加工装配，在节约成本的同时达到牢固的效果。

附图说明

图1是本实用新型的正视剖视图。

图2是本实用新型的俯视剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、2所示，为本实用新型车的车门加固结构的具体实施例。该实施例包括车门1，车门1具有外门板和内门板，内门板内侧靠近边缘的位置设置有金属加强筋2。电动车由塑料材料制成，车门1一般是外部承受碰撞或冲击，因此将金属加强筋2设置在整体结构较大牢固度较强且直接承受压力的内门板上，且为了减少加工制造的成本，在结构最薄弱且最易变形的边缘位置设置，内门板边缘所能承受的冲击力或者抗弯折能力更强，经久耐用延长使用寿命。

作为一种改进的具体实施方式，金属加强筋2的截面为“[”形。“[”形的筋结构便于加工制造，节约了成本，且在强度上能满足加固的需要。

作为一种改进的具体实施方式，金属加强筋2设置在车门1的两立边边缘。两立边边缘是最易受到碰撞和冲击的部分，在两边设置的方式一方面满足了加固的需要，一方面节省了制造成本。

作为一种改进的具体实施方式，金属加强筋2呈环形设置在车门1的周边，金属加强筋2分为多段并头尾相接而成。以上实施方式从整体上对车门1周边进行加固，其加固效果更好，且保护到整个周边；金属加强筋2分段设置减少了加工难度，各段头尾相连接之后能起到连成一体抵抗外界压力的效果，加固效果更好。

作为一种改进的具体实施方式，车门1上设置有与金属加强筋2匹配的安装槽。设置安装槽保证整体结构的完整性和牢固度，便于金属加强筋2的装配。