[实用新型]提升机电控系统有效
申请号: | 201520109232.0 | 申请日: | 2015-02-12 |
公开(公告)号: | CN204433996U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 杨杰;刘其奎 | 申请(专利权)人: | 杨杰 |
主分类号: | B66B1/06 | 分类号: | B66B1/06;B66B1/32 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 饶钱 |
地址: | 235000 安徽省淮*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升 机电 系统 | ||
1.一种提升机电控系统,包括电源,其特征在于,还包括变频调速装置U、切换开关QS1和控制电路;
所述变频调速装置U与提升机的电机相连,所述切换开关QS1连接于所述电源与所述变频调速装置U之间,所述变频调速装置U和切换开关QS1均与所述控制电路相连。
2.根据权利要求1所述的提升机电控系统,其特征在于,所述提升机的电机包括定子线圈和转子线圈,所述变频调速装置U与所述定子线圈之间连接有切换开关QS2,所述转子线圈连接有切换开关QS3,所述切换开关QS2和切换开关QS3均与所述控制电路相连。
3.根据权利要求1所述的提升机电控系统,其特征在于,还包括连接于所述切换开关QS1和所述变频调速装置U之间的真空断路器QA。
4.根据权利要求1所述的提升机电控系统,其特征在于,所述变频调速装置U包括与所述电源相连的整流电路,与所述整流电路相连的刹车电路,以及与所述刹车电路相连的逆变电路,所述电机与所述逆变电路相连。
5.根据权利要求4所述的提升机电控系统,其特征在于,所述整流电路与所述刹车电路之间连接有低通滤波电路。
6.根据权利要求5所述的提升机电控系统,其特征在于,所述变频调速装置U还包括与所述电源相连的无源滤波电路,一端与所述无源滤波电路相连、另一端连接于所述低通滤波电路和所述刹车电路之间的反馈电路。
7.根据权利要求6所述的提升机电控系统,其特征在于,所述逆变电路包括集电极与所述刹车电路相连、发射极与集电极之间连接有二极管D1的三极管Q5,集电极与所述三极管Q5的集电极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D2的三极管Q6,集电极与所述三极管Q6的集电极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D3的三极管Q7,集电极与所述三极管Q5的发射极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D4的三极管Q2,集电极与所述三极管Q6的发射极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D5的三极管Q3,集电极与所述三极管Q7的发射极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D6的三极管Q4。
8.根据权利要求7所述的提升机电控系统,其特征在于,所述三极管Q2、三极管Q3和三极管Q4的发射极均与所述刹车电路相连。
9.根据权利要求8所述的提升机电控系统,其特征在于,所述刹车电路包括串联后连接于所述三极管Q5的集电极与所述三极管Q2的发射极之间的二极管D13和二极管D14,一端与所述三极管Q5的集电极相连、另一端连接于所述二极管D13和二极管D14之间的电阻R2,串联后并联于所述电阻R2两端的电阻R1和电容C1,集电极连接于所述二极管D13和二极管D14之间、发射极与所述三极管Q2的发射极相连的三极管Q1。
10.根据权利要求9所述的提升机电控系统,其特征在于,所述反馈电路包括连接于所述三极管Q5的集电极与所述三极管Q2的发射极之间的电容C2,集电极与所述三极管Q5的集电极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D9的三极管Q10,集电极与所述三极管Q5的集电极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D8的三极管Q9,集电极与所述三极管Q5的集电极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D7的三极管Q8,集电极与所述三极管Q10的发射极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D12的三极管Q13,集电极与所述三极管Q9的发射极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D11的三极管Q12,集电极与所述三极管Q8的发射极相连、发射极与集电极之间连接有二极管D10的三极管Q11;
所述三极管Q11、三极管Q12和三极管Q13的发射极均与所述三极管Q1的发射极相连。
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