[实用新型]车道功能切换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路车道收费装置技术领域，尤其涉及一种车道功能切换器。

背景技术

车道功能切换器主要是用于对高速公路收费车道ETC(电子不停车收费)和MTC(人工半自动收费)功能的人工切换，可准确的将自动栏杆机的控制信号和过车线圈车检器产生的反馈信号传输给ETC车道控制器或者MTC车道控制器，并提示收费员当前车道是处于何种功能。目前，高速公路收费车道功能切换大多采用分离式开关，并且设置两台自动栏杆机，分别给ETC车道控制器和MTC车道控制器使用，导致车道建设成本高，故障点增多。

实用新型内容

有鉴于此，有必要为了降低车道收费系统建设成本，为收费管理人员提供一键式、直观、简便的切换操作，而提供一种能转换高速公路收费车道功能的车道功能切换器。

一种车道功能切换器，所述车道功能切换器包括一设备箱体、一ETC车道功能指示灯、一MTC车道功能指示灯、一通道旋钮开关、一多组控制线端子排、一工控控制器；

所述设备箱体包括一与水平面相交的面板；ETC车道功能指示灯、MTC车道功能指示灯、通道旋钮开关均设置在面板上；多组控制线端子排一部分伸入设备箱体内，其一部分设置在面板上；

工控控制器、ETC车道功能指示灯、MTC车道功能指示灯、通道旋钮开关分别与多组控制线端子排电连接。

在本实用新型所述的车道功能切换器中，所述多组控制线端子排为16组控制线端子排。

在本实用新型所述的车道功能切换器中，所述工控控制器包括一栏杆机、一车检器、一MTC控制器、一ETC控制器、一MTC继电器、一ETC继电器、第一IO卡、一第二IO卡；

16组控制线端子排包括一切换端子排；切换端子排第1位为+12V直流电源，第2位为栏杆机抬杆位，第3位为栏杆机落杆位，第4位为落杆车检反馈位，第5位为MTC指示灯红灯位，第6位为MTC抬杆位，第7位为MTC落杆位，第8位为MTC落杆车检位，第9位为ETC指示灯绿灯位，第10位为ETC抬杆位，第11位为ETC落杆位，第12位为ETC落杆车检反馈位，第13位为落杆机抬落杆公共端位，第14位为落杆车检公共端位，第15位为保留位，第16位为直流电0V位，并与MTC指示灯、ETC指示灯的另一端连接；

栏杆机的第1位与切换端子排的第2位连接，栏杆机的第2位与切换端子排的第3位连接，栏杆机的第3位与切换端子排的第13位连接；车检器的第1位与切换端子排的第4位连接，车检器的第2位连接到切换端子排的第14位；MTC控制器的第1位连接到切换端子排的第6位，MTC控制器的第2位连接到切换端子排的第7位，MTC控制器的第3位连接到切换端子排的第13位；ETC控制器的第1位连接到切换端子排的第10位，ETC控制器的第2位连接到切换端子排的第11位，ETC控制器的第3位连接到切换端子排的第13位，MTC继电器的第1位连接到切换端子排的第8位，MTC继电器的第2位接0V直流电，MTC继电器的第3位、第4位接第一IO卡；ETC继电器的第1位连接到切换端子排的第12位，ETC继电器的第2位接0V直流电，ETC继电器的第3位、第4位接第二IO卡。

在本实用新型所述的车道功能切换器中，面板与水平面的夹角为45°。

本实用新型的有益效果是：利用通道旋钮开关隔离栏杆机和车检器的控制信号；结构简单，易于直观操作；并且设备箱体的面板采用斜面，减少自然光对LED灯显示的影响。能够通过一次通道旋钮开关的开关，将多种控制信号进行准确切换。本实用新型具有以下优点：1、减少车道自动栏杆机的数量和管线预埋，降低车道建设成本；2、体积小，占用收费亭内的操作台面空间小；3、显示直观，一次操作对车道功能进行切换。

附图说明

图1为本实用新型车道功能切换器的正视图；

图2为本实用新型车道功能切换器的左视图；

图3为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种车道功能切换器，所述车道功能切换器包括一设备箱体10、一ETC车道功能指示灯20、一MTC车道功能指示灯30、一通道旋钮开关40、一多组控制线端子排50、一工控控制器(图1、2中未示出)。

所述设备箱体10包括一与水平面相交的面板；ETC车道功能指示灯20、MTC车道功能指示灯30、通道旋钮开关40均设置在面板上；多组控制线端子排50一部分伸入设备箱体10内，其一部分设置在面板上；