[实用新型]将第一和第二部件可释放地紧固的快速紧固件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种将第一部件和第二部件可释放地相互紧固的快速紧固件。

背景技术

现有技术中，有各种快速紧固件。例如，DE102009016755A1公开了一种插接连接结构，其包括球头和具有球形盖的连接件。在这些部件之间的可能公差和振动可通过承载球形盖的预压紧的弹簧来补偿。DE202007016945U1描述了另一种紧固件。由于其包括了多个零件，该紧固件生产和安装时都很麻烦。在两个相对安装的部件之间的轴向公差通过螺纹连接来补偿。同时，可实现穿过其中的中心设置的至少连接螺栓的侧向位移。因此，待连接的两个部件之间的轴向和侧向公差可同时减少。

实用新型内容

本实用新型目的是改进第一部件与第二部件的紧固连接，使其总体上更容易，更快，因此对于部件的装配更经济。

上述目标通过快速紧固件来实现。本申请的优选实施例和改进得自于以下描述，附图以及所附的权利要求书。

本申请的快速紧固件包括固持件，该固持件具有弹簧座和可相对于该弹簧座轴向移动的帽。在弹簧座和帽之间设置有弹簧元件，该弹簧元件按压该弹簧座和帽并使其分开，由此拧紧螺钉能使得该帽相对于弹簧座轴向移动并由此使弹簧元件张紧。进一步，拧紧螺钉能驱动螺栓。因此，该弹簧元件具体为压力弹簧，在压紧状态它的弹力同时作用于帽和弹簧座上。在固持件和螺钉之间提供对防止损失结构，由此它们不能彼此分离。

本申请的快速紧固件的反方向螺纹和弹簧元件彼此相适应，以便使第一部件和第二部件紧固，特别是对于车辆零件，且拧螺钉不超过一圈。这可通过使螺纹适用于需要的弹簧力来实现，由此在拧紧螺钉过程中，虽然有弹簧力但螺钉仍能稳定定位在其终端位置。进一步，对于具有更大螺距的螺纹反方向的螺纹是有利的，因为这样在保持螺纹的自锁作用同时促进了每一圈更大的距离或行程。因此，技术人员可优选利用一个把手来使第一部件紧固至第二部件，即，转一圈螺钉最多约360°。由此可省略复杂且耗时的重新调节程序。这样做的优势是，技术人员安装每个元件将花更少的时间。进一步，在弹簧元件沿轴向方向将螺栓固定于固持件时该弹簧元件能补偿轴向公差。这显著缩减了安装时间。

该弹簧元件可为任何形状的弹性元件，其能对帽和弹簧座产生压力使其彼此分开。有利的是提供至少一个S形弹簧作为弹簧元件。同样地，该弹簧元件可由几个零件形成。因此，通过圆盘分开的多个S形弹簧，例如两个，形成了该弹簧元件。S形弹簧的优点是，它们能在相对紧凑的结构中由此在小的弹簧范围内产生高的弹力。

根据本申请，该螺钉包括手动驱动结构。例如，这可为一个或多个侧翼，该侧翼为技术人员提供了理想的接合位置。还有利的是如果该螺钉为空心螺钉或螺母，其中该螺钉的第一螺纹作为外部螺纹且该螺钉的第二螺纹作为内部螺纹，该第二螺纹与第一螺纹方向相反。因此，获得了具有小尺寸的紧凑螺钉。

在另一实施例中，螺栓的一端永久地与该部件连接。具体地，焊接连接是有利的。因此，在螺栓和部件之间产生了永久且可靠的连接，该连接还使得该部件稳固连接至车辆部件上。

方便地，该弹簧座包括至少一个固定元件，其用于紧固于车辆零件上，优选包括四个固定元件。因此，至少一个固定元件可为凸起的形式。这样的优势是，该弹簧座轴向固定于车辆零件上，并且因此可补偿作用力，特别是补偿弹簧元件的弹力。

另一固定元件可以为径向方向延伸的端头，特别是其具有咬合端头(snapnose)的形状。这样的优势是弹簧座以不能旋转的方式固定。因此，该固持件不能随螺钉的旋转而旋转。

有利的是，如果弹簧座包括至少一个用于该帽的引导件以阻止帽相对于弹簧座的旋转。该引导件可为，例如，凹槽的形状，或者导轨的类型，其中该帽包括在凹槽或导轨中运行的对应的腹板或板(land)等。因此，该帽不会在螺钉的力矩下旋转，也不必让技术人员必需固持该帽。由此促进了装配。

方便地，该固持件包括至少一个机械止动件，其限制了该帽相对于弹簧座的最大轴向移动。这样的优势是，该帽可相对于弹簧座移动但不能从弹簧座释放。因此，该弹簧座可包括例如，至少部分圆周的边沿(lip)，其中该帽包括与该边缘邻接的端头等。

本申请中，在固持件和螺钉之间提供了上述防止损失结构。该防止损失结构确保了快速紧固件的运输保护，以使得该快速紧固件的螺钉不会在运输期间意外地从固持件释放。