[实用新型]金属自行车架及其管座

权利要求书

1.一种金属自行车架，其特征在于，所述金属自行车架包含有：

一车首管座，该车首管座为一体成型，其包含有一车首管，一连接在该车首管外侧的车首横接管及一连接在该车首管外侧的车首斜接管，该车首管的内部空间与该车首横接管的内部空间及该车首斜接管的内部空间相通，该车首横接管连接该车首管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，该车首斜接管连接该车首管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，该车首横接管与该车首斜接管之间的连接形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部；

一斜管，该斜管的一端连接在该车首斜接管远离该车首管的一端；

一脚踏管座，该脚踏管座为一体成型，其包含有一脚踏管，一连接在该脚踏管外侧与该斜管远离该车首斜接管一端的脚踏斜接管及一连接在该脚踏管外侧的脚踏立接管，该脚踏管的内部空间与该脚踏斜接管的内部空间及该脚踏立接管的内部空间相通，该脚踏斜接管连接该脚踏管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，该脚踏立接管连接该脚踏管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，该脚踏斜接管与该脚踏立接管之间的连接形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部；

一立管，该立管的一端连接在该脚踏立接管远离该脚踏管的一端；

一立管座，该立管座为一体成型，其包含有一连接在该立管远离该脚踏立接管一端的立接管及一连接在该立接管外侧的横接管，该立接管的内部空间与该横接管的内部空间相通，该横接管连接该立接管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部；

一横管，该横管的两端分别连接在该横接管远离该立接管的一端及该车首横接管远离该车首管的一端；以及

一后叉管架，该后叉管架包含有二分别连接在该立接管远离该横接管一侧的后上叉管及二分别连接在该脚踏管远离该脚踏斜接管一侧的后下叉管。

2.根据权利要求1所述的金属自行车架，其特征在于，一体成型的该立管座包含有二分别连接在该立接管远离该横接管的一侧且分别连接在每一该后上叉管的后上叉接管，每一该后上叉接管的内部空间与该立接管的内部空间相通，每一该后上叉接管连接该立接管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，每一该后上叉接管之间的连接形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部。

3.根据权利要求1所述的金属自行车架，其特征在于，一体成型的该脚踏管座包含有二分别连接在该脚踏管远离该脚踏斜接管的一侧且分别连接在每一该后下叉管的后下叉接管，每一该后下叉接管的内部空间与该脚踏管的内部空间相通，每一该后下叉接管连接该脚踏管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，每一该后下叉接管之间的连接形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部。

4.根据权利要求1、2或3所述的金属自行车架，其特征在于，该些圆弧状连接部的厚度增大。

5.一种金属自行车架的管座，其特征在于，该管座尤指是一体成型的车首管座且该车首管座包含有一车首管，一连接在该车首管外侧的车首横接管及一连接在该车首管外侧的车首斜接管，该车首管的内部空间与该车首横接管的内部空间及该车首斜接管的内部空间相通，该车首横接管连接该车首管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，该车首斜接管连接该车首管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，该车首横接管与该车首斜接管之间的连接形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部。

6.根据权利要求5所述的金属自行车架的管座，其特征在于，该些圆弧状连接部的厚度增大。

7.一种金属自行车架的管座，其特征在于，该管座尤指是一体成型的脚踏管座且该脚踏管座包含有一脚踏管，一连接在该脚踏管外侧的脚踏斜接管及一连接在该脚踏管外侧的脚踏立接管，该脚踏管的内部空间与该脚踏斜接管的内部空间及该脚踏立接管的内部空间相通，该脚踏斜接管连接该脚踏管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，该脚踏立接管连接该脚踏管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，该脚踏斜接管与该脚踏立接管之间的连接形成转处设为内外皆呈圆弧状连接部。

8.根据权利要求7所述的金属自行车架的管座，其特征在于，一体成型的该脚踏管座包含有二分别连接在该脚踏管远离该脚踏斜接管一侧的后下叉接管，每一该后下叉接管连接该脚踏管的一端形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部，每一该后下叉接管之间的连接形成转角处设为内外皆呈圆弧状连接部。

9.根据权利要求7或8所述的金属自行车架的管座，其特征在于，该些圆弧状连接部的厚度增大。