[实用新型]汽车智能测速系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车智能测速系统，属于汽车制造领域。

背景技术

现如今的汽车测速方式，主要是通过汽车驱动轮的转速来计算出汽车的车速，然而这种测速方式很容易受环境、路面等因素的影响，比如汽车原地打滑时，驱动轮依旧转动而汽车相对于外界环境并没有前进，所以测出汽车相对于外界环境的相对速度，才能更好的反映汽车的行驶状态，同时也更加便于驾驶员的操控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，结构紧凑，功能全面的汽车智能测速系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：汽车智能测速系统包括检测装置，检测装置包括两个微波雷达、两个短波雷达、一个激光测速仪、一个多普勒分析电路和一个激光分析电路，两个微波雷达分别固定在汽车的两个前车灯内，该位置可以向汽车的左前方和右前方发出微波信号，两个短波雷达分别嵌入汽车的两个前车门内，可以向汽车的左右两侧发出短波信号，激光测速仪固定在汽车底部，激光测速仪与激光分析电路电连接，通过激光测速仪发出激光信号并接收激光的反射信号，传递给激光分析电路，通过反射信号频率的变化便可计算出汽车相对于地面的相对速度，微波雷达和短波雷达都与多普勒分析电路电连接，通过微波雷达和短波雷达发出信号并接收返回的信号并传递给多普勒分析电路，通过分析返回信号的频率变化，便可计算出汽车相对于周围环境的相对速度。

作为优选，检测装置还包括一个表决电路，微波雷达、短波雷达、激光测速仪、多普勒分析电路和激光分析电路都与表决电路电连接，当检测装置启动时，表决电路首先确定微波雷达、短波雷达和激光测速仪处于工作状态，然后，表决电路接收多普勒分析电路和激光分析电路所计算出的汽车速度，并求取平均值，作为汽车当前的速度，确保的测速的准确性，避免了测量误差的干扰。

作为优选，本实用新型还包括天线装置，天线装置包括天线和通讯主机，天线固定在汽车的外顶面，便于信号的传输，天线与水平面成60°角，倾斜设置，减小空气对天线的阻力，避免空气阻力对天线造成损伤，天线与通讯主机电连接，通讯主机与表决电路电连接，表决电路把汽车的速度发送给通讯主机，通讯主机通过天线将数据发送出去，便于外部检测设备的检测。

作为优选，天线上设置有旋转叶轮，旋转叶轮的旋转轴线与水平面相平行，确保空气能垂直进入旋转叶轮，旋转叶轮设置有三个半圆形的叶片，旋转叶轮的旋转中心设置有发电机，通过空气带动叶片，使旋转叶轮转动，进而带动发电机发电。

作为优选，天线装置还包括小型蓄电池，小型蓄电池固定在汽车的内顶面，发电机与小型蓄电池电连接，小型蓄电池与通讯主机电连接，将发电机发出的电量储存在小型蓄电池中，作为通讯主机的工作电源，实现的电力的自给自足，节约资源。

作为优选，本实用新型还包括显示屏，显示屏固定在汽车的方向盘上，显示屏与表决电路电连接，表决电路将最终确定的汽车速度数据发送给显示屏显示出来，使用户能直接观察了解当前的车速，便于用户控制车速。

作为优选，本实用新型还包括储存装置，储存装置包括储存芯片和时间模块，储存装置与表决电路电连接，表决电路将汽车的速度数据发送给储存装置，储存装置把速度数据与测得该速度的时间数据同时储存入储存芯片中，便于用户进行查看。

作为优选，储存装置还设置有计时器与复位模块，用户可通过计时器设定复位模块启动的时间间隔，当时间间隔到时，计时器发出信号给复位模块，复位模块启动并讲储存芯片内的数据清零，避免信息储存过多而超过储存芯片的容量，导致无法储存最新的数据。

作为优选，激光测速仪上设置有半球形的防护罩，由于激光测速仪设置在汽车底部，为了避免激光测速仪在汽车行驶过程中被异物碰撞而造成损坏，所以设置一个半球形的防护罩，半球形的受力性能更好，能承受较大的冲击，可以有效保护激光测速仪。

作为优选，防护罩为透明钢化玻璃材质，在保证硬度的情况下更不能影响激光的穿过，所以采用透明钢化玻璃。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型结构紧凑、新颖，利用微波雷达和短波雷达测出汽车相对于周围环境的相对速度，利用激光测速仪测出汽车相对于地面的相对速度，再由表决电路进行汇总并求取平均值，计算出汽车相对于周围环境的速度，使测速更准确，便于驾驶员的查看并操控。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图。