[实用新型]一种折叠电动车的前轮控制杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠电动车的前轮控制杆。

背景技术

现在很多家庭出门都喜欢携带一些便携式的折叠电动车，这类电动车可以折叠后放置在汽车内，所以很多时候一家人出门自驾的时候都会带上，现有的折叠电动车存在的问题是折叠效果不明显，而且电动车在折叠处的牢固度不佳，精密度也有限。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是，提供一种折叠电动车的前轮控制杆，解决了传统折叠电动车在折叠处牢固度、精密度不佳的问题。

本实用新型的技术方案是：一种折叠电动车的前轮控制杆，电动车设有车身底架，车身底架前端设有前轮及前轮控制杆，前轮控制杆与车身底架铰接，所述的车身底架前端设有弧形连接端，弧形连接端内部设有弧形滑道，所述的前轮控制杆设有弧形插口，弧形插口插入弧形滑道与弧形连接端实现连接，所述的弧形滑道截面呈“工”字状，所述的弧形插口的截面也为“工”字状。

优选的，所述的弧形插口上设有2个以上的插孔，弧形连接端外侧设有弹簧销钉装置，弹簧销钉装置内设有可插入插孔内的销钉。

优选的，所述的前轮控制杆包括伸缩前杆及设于伸缩前杆顶部的把手杆，把手杆的两端部设有转向灯。

优选的，所述的伸缩前杆包括上伸缩杆和下伸缩杆，上伸缩杆伸缩于下伸缩杆的内腔壁中，下伸缩杆的外壁设有柱形管，柱形管内壁与下伸缩杆内腔壁连通，所述的上伸缩杆外壁设有可容纳于柱形管内部的导线通管。

优选的，车身底架在后轮上方设有挡泥板，挡泥板顶部设有用于将折叠后的前轮控制杆固定住的卡接槽。

采用本技术方案后，前轮控制杆与车身底架铰接连接，在不使用车辆时可以将其折叠，使整个电动车的垂直高度降低到最低程度，方便放入汽车内或者室内储藏室，而且本方案中对前轮控制杆与车身底架的连接处也进行了改进，采用弧形滑道配合弧形插口，能让前轮控制杆与车身底架的之间的铰接连接更为稳定牢固，而且弧形的设计让折叠转动时也比较平滑，另外“工”字状的截面不仅增加弧形插口的牢固度，而且增加弧形插口与弧形连接端之间的滑动精密度。

附图说明

附图1为整个电动车的三维示意图；

附图2为电动车的装配示意图；

附图3为坐垫连杆处的示意图；

附图4为前轮控制杆与车身底架连接处的示意图；

附图5为弹簧销钉装置的示意图；

附图6为伸缩杆的局部放大示意图；

附图7为整个电动车折叠后的三维示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1至图2所示，一种折叠电动车的前轮控制杆，整个电动车包括车身底架1，车身底架内安装有蓄电池，车身底架前后设有前轮和后轮，后轮为主驱动轮，主驱动轮采用无刷轮毂电机，无需额外传动机构，直接驱动后轮转动，所述的后轮设于一个后轮支架3上，后轮支架与车身底架尾端连接，所述的前轮上设有前轮控制杆5，前轮控制杆与车身底架前端铰接，如图4和图5所示，所述的车身底架前端设有弧形连接端11，弧形连接端内部设有弧形滑道111，所述的前轮控制杆设有弧形插口51，安装时，弧形插口插入弧形滑道实现与弧形连接端连接，用弧形滑道配合弧形插口，能让前轮控制杆与车身底架的之间的铰接连接更为稳定牢固，而且弧形的设计让电动车在折叠转动时也比较平滑，为了让前轮控制杆在转动时具备多档位、多角度固定，使其适用于不同身高的人群，所述的弧形插口上设有2个以上的插孔511，弧形连接端外侧设有弹簧销钉装置112，弹簧销钉装置内设有可插入插孔内的销钉1121，弹簧销钉装置具体如图5所示，销钉是插拔式固定，并设有压缩弹簧防止销钉从插孔内脱离；同时作为优选，所述的弧形滑道截面呈“工”字状，弧形插口的截面也为“工”字状一则增加弧形插口的牢固度，二则增加弧形插口与弧形连接端之间的滑动精密度。整个电动车折叠后的图如图7所示，另外，本方案中所述的后轮支架与车身底架铰接，后轮支架与车身底架之间设有避震装置31，增加整个电动车的舒适性，车身底架在后轮上方设有挡泥板12，挡泥板顶部设有用于将折叠后的前轮控制杆固定住的卡接槽121，在前轮控制杆完全被折叠后可以与挡泥板上的卡接槽连接，这样驾驶者只要手握前轮控制杆便可以提起整个电动车，携带非常方便。