[实用新型]电动车三电系统安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配工装，具体为一种电动车三电系统安装机构。

背景技术

在电动车装配过程中，对现有电动汽车的的电机、电动真空泵、蓄电池系统及其附属部件，一般统称之为三电系统，由于三电系统安装机构结构复杂，牵扯的相关部件和线束较多，导致安装非常繁琐和困难，整个装配效率不高；同时三电系统安装时候，由于现有技术多采用将多个零部件单独安装的方式，整个装配布局不紧凑，导致内部安装空间狭小，安装过程中极易与汽车的其他部件发生磕碰，造成对其他部件表面油漆刮擦或者结构的损伤。

实用新型内容   

为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种电动车三电系统安装机构，用于解决现有技术三电系统因零部件和线束较多，装配布局不紧凑，装配困难和繁琐，装配效率不高，安装空间小，安装时极易对其他部件刮擦的或损伤的问题。

本实用新型采用的技术方案是，构建一种电动车三电系统安装机构，所述电动车包括车架，三电系统通过安装机构固定在汽车车架上，其特征在于，所述安装机构包括支架，支架上模块化集成设有：

电机控制器安装组件，其包括多个安装柱，所述安装柱顶部设有螺纹段，中间为六棱柱段，底部为支架固定相连的圆台段；

蓄电池安装组件，其包括用于提供限位的蓄电池L型安装挡板和固定蓄电池的倒U型锁紧架，；

真空泵安装组件，其包括多个同轴设有螺纹孔的安装圆台。

进一步地，所述支架上还设有至少一条供线束通过的凹槽，所述凹槽位于所述挡板的下方。

进一步地，所述挡板呈一三象限对称设置，所述挡板上垂设有用于固定挡板的弯头，所述弯头上与倒U型锁紧架两侧的固定钩底部的弯钩部相连，所述固定钩的顶部设有螺纹部，通过螺母与锁紧架的顶板相连。

进一步地，所述支架的一侧还设有翻边，所述翻边上设有用于固定的通孔或通槽。

进一步地，所述支架两端还对称设有多个用于固定的固定孔，所述固定孔分设于所述凹槽的两侧。

进一步地，所述支架上还设有多个用于穿过管道或电缆的通孔，所述通孔为圆形或者槽型或者椭圆形。

与现有技术相比，本实用新型所提供的电动车三电系统安装机构，本机构通过模块化安装设计，集成度高，结构紧凑，操作方便，大大缩短了三电系统安装的工时，避免了三电系统在安装时落地和损坏。节省了操作人数，对提高生产效率、增强安全性、减少劳动强度起到了很好的效果。

附图说明

图1为本实用新型的支架的示意图。

图2为本实用新型的装配立体示意图。

图3为图2的侧视图。

具体实施方式                                                          

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

实施例1             

在本实施例中，结合附图，对本实用新型的结构进行详细描述。

请参见附图，本实用新型提供的电动车三电系统安装机构，其包括支架1，支架上模块化集成设有如下部件：

电机控制器安装组件，其包括多个安装柱2，所述安装柱顶部设有螺纹段，中间为六棱柱段，底部为支架固定相连的圆台段；安装时，多个安装柱2的顶部固定有与支架1表面平行的安装板，安装板上固定有电机控制器7。通过悬空设置，防止电机控制器受到干扰。

蓄电池安装组件，其包括用于提供限位的蓄电池L型安装挡板3和固定蓄电池的倒U型锁紧架。所述挡板3呈一三象限对称设置，所述挡板3上垂设有用于固定挡板3的弯头301，所述弯头301上与倒U型锁紧架两侧的固定钩401底部的弯钩部相连，所述固定钩401的顶部设有螺纹部，通过螺母与锁紧架的顶板402相连。安装时，一个弯头301与L型安装挡板3焊接固定，另一端的弯头固定在辅助挡板302上，通过辅助挡板302，L型安装挡板3将蓄电池8限制在支架1的表面，同时将固定钩401勾住弯头301，同时顶部通过螺母（为画出）将顶板402顶紧在蓄电池8的顶部，保证蓄电池8在车辆运行时候稳定牢固。同时，顶部挡板为U型槽型。