[实用新型]一种汽车停放的校正机构有效
申请号: | 201520032777.6 | 申请日: | 2015-01-19 |
公开(公告)号: | CN204571423U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 王化峰;施志峰 | 申请(专利权)人: | 厦门市华尔曼泊车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 李振瑞 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 停放 校正 机构 | ||
1.一种汽车停放的校正机构,其特征在于:包括承托汽车四个车轮的多个滚轮,多个滚轮处于同一水平面上,在多个滚轮两侧的上面各设置一根推杆,两根推杆相互平行,每个滚轮的中心轴线与所述推杆相平行,每根推杆的两端各连接一个推拉部件,四个所述推拉部件同时带动两根推杆相向靠近或相向离开。
2.根据权利要求1所述的一种汽车停放的校正机构,其特征在于:多个滚轮之间设置有多根与所述推杆相垂直的方管,滚轮装在方管上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车停放的校正机构,其特征在于:所述推拉部件包括一框架,框架固定有与推杆相垂直的多根相互平行的导向杆,多根导向杆上套有一个推拉支架,推拉支架上套有一个可上下移动的竖向牵引杆,牵引杆的上部连接推杆,牵引杆的下部装有一个导向轮,导向轮与一个固定在所述框架下部的导轨相配合,所述导轨包括第一水平段、上升段和第二水平段,所述上升段的下部连接第一水平段,所述上升段的上部连接第二水平段,推拉支架上还装有一个滑轮,一根牵引绳跨过滑轮连接在牵引杆的下部,推拉支架还与一个复位弹簧的一端相连接,复位弹簧的另一端连接在框架上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车停放的校正机构,其特征在于:所述导向杆有两根且沿框架上下布置。
5.根据权利要求3所述的一种汽车停放的校正机构,其特征在于:所述框架外还设置有牵引绳的两个导向滑轮,两个导向滑轮上下且相互垂直设置。
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