[实用新型]一种制氧机阻抗式消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消音器，具体的说尤其涉及一种制氧机阻抗式消音器。

背景技术

制氧机进气噪音是目前制氧机噪音的最大困扰，由于氧气进气量较大，进气时间短，进气设备及进气压缩机设备容积有限，在进气时气流速度及及密度较高，噪音会达到53dB(A)，使用者在氧疗或氧保健时，无法提供舒适、安静的使用环境。

军用飞机由于发动机使用寿命限制，在降落前均会将发动机熄灭，通过滑翔落地，而落地后的军机或起飞前的军机需通过牵引装置来进行移位，传统的牵引杆采用一根牵引杆杆身，并在牵引杆杆身上设置牵引装置，这样的装置在操作方面很不灵活，而且使用时会耗费大量人力，在战场运输方面极不方便，而且传统的牵引杆通常采用液压泵驱动，而液压泵的控制也有采用手摇式或电动式，采用手摇式液压泵驱动，手动摇把很长，不小心便会碰到飞机的雷达罩，很不方便，若是为避免碰到手动摇把碰到雷达罩，将手动摇把尺寸改小，但这样在摇动时会非常吃力，而且手摇泵和液压缸很容易出现漏油的问题，尤其是在冬季和夏季橡胶○型密封圈很容易变形造成泄露，漏油后更换时又十分的繁琐，一般就需对整个泵进行更换，这样不仅仅是提高了更换成本，而且极不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制氧机阻抗式消音器，结构简单，消音效果好，占用空间小，大大降低制氧机整体噪音。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种制氧机阻抗式消音器，包括有中空圆柱外壳，中空圆柱外壳的两端分别设有挡板a、挡板c，中空圆柱外壳的内壁设有挡板b，所述的中空圆柱外壳两端的挡板a、挡板c与挡板b之间分别构成扩充腔a、扩充腔b，所述的扩充腔a一端的挡板上设有进气口、出气口，进气口与设在挡板b上的管道连接，管道使得扩充腔a与扩充腔b连通，挡板b与挡板c之间连接有分流管。

所述的分流管上开设有多个相互平行的圆孔，使得对进入扩充腔b内的气体加长流通路径，能够将气体分散开来，将能量分开。

所述的挡板c相对内侧壁上设有高效吸音棉，能够吸收一部分噪音。

本实用新型有益效果：本实用新型结构简单，消音效果好，占用空间小，整机的噪音可以控制在45dB(A)，大大降低制氧机整体噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型牵剖面示意图。

具体实施方式

一种制氧机阻抗式消音器，包括有中空圆柱外壳1，中空圆柱外壳1的两端分别设有挡板a2、挡板c3，中空圆柱外壳1的内壁设有挡板b4，所述的中空圆柱外壳1两端的挡板a2、挡板c3与挡板b4之间分别构成扩充腔a5、扩充腔b6，所述的扩充腔a5一端的挡板上设有进气口7、出气口8，进气口7与设在挡板b4上的管道9连接，管道9使得扩充腔a5与扩充腔b6连通，挡板b4与挡板c3之间连接有分流管10。

所述的分流管10上开设有多个相互平行的圆孔11，使得对进入扩充腔b6内的气体加长流通路径，能够将气体分散开来，将能量分开。

所述的挡板c3相对内侧壁上设有高效吸音棉12，能够吸收一部分噪音。

本实用新型所述的一种制氧机阻抗式消声器是利用中空外壳圆柱1内容腔容积大小改变，通过高效吸音棉12吸音，并通过分流管10上的圆孔11改变空气流动方向以及空气能量来起到消音作用，当气体通过进气口7由管道9进入到扩充腔b6内，气体截面被迅速放大，气体的速度减慢，能量损失，气体在扩充腔b6内声音被消除一部分，随后再通过高效消音棉12吸收一部分噪音，然后通过分流管10上的圆孔11将空气分散，将能量分开，气体进入扩充腔a5后气体容量又一次被迅速放大，气体在扩充腔a5内噪音被清除，制氧机通过本实用新型，整机的噪音可以控制在45dB(A)，大大降低制氧机的整体噪音。