[实用新型]一种慢速行驶道路减震带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种慢速行驶道路减震带。

背景技术

道路减速带安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。现在的道路减速带往往为条形带状的一体化结构，在日常使用的时候，往往中间或者局部磨损的十分厉害导致减速带老化，从而降低了减速的效果，而更换起来不方便而且需要整个减速带一起更换十分的不经济划算，使得更换成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种慢速行驶道路减震带，其结构简单，安装方便，不仅能够更换磨损的减速块，降低更换成本，而且减速块与减速块之间合理的设置节约了成本，且大大提高了减速防震效果。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种慢速行驶道路减震带，包括连接底板，所述连接底板上安装有缓冲座，所述连接底板与缓冲座之间安装有柔性缓冲垫；所述缓冲座上分别安装有第一缓冲坡、第二缓冲坡，所述第一缓冲坡与第二缓冲坡之间的缓冲座上开设有凹槽，所述凹槽内安装有减速带，且所述减速带的高度大于缓冲坡的高度。

所述减速带包括第一减速带组、第二减速带组，其中所述第一减速带组由1个以上的第一减速块组成，且相邻两个第一减速块之间间隔1—3cm；所述第二减速带组由1个以上的第二减速块组成，且相邻两个第二减速块之间间隔1—3cm；所述第一减速块与第二减速块错位设置。

所述第一减速块、第二减速块上均涂覆有防磨层，所述第一减速块、第二减速块内填充有柔性缓冲内胆。

所述缓冲座与第一缓冲坡一体制造而成，所述缓冲座与第二缓冲坡一体制造而成。

本实用新型的有益效果是：一种慢速行驶道路减震带，其结构简单，安装方便，不仅能够更换磨损的减速块，降低更换成本，而且减速块与减速块之间合理的设置节约了成本，且大大提高了减速防震效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A—A剖视图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示一种慢速行驶道路减震带，包括连接底板1，所述连接底板1上安装有缓冲座2，所述连接底板1与缓冲座2之间安装有柔性缓冲垫6。所述缓冲座2与第一缓冲坡3一体制造而成，所述缓冲座2与第二缓冲坡4一体制造而成。

所述缓冲座2上分别安装有第一缓冲坡3、第二缓冲坡4，所述第一缓冲坡3与第二缓冲坡4之间的缓冲座2上开设有凹槽5，所述凹槽5内安装有减速带，且所述减速带的高度大于缓冲坡的高度。所述减速带包括第一减速带组、第二减速带组，其中所述第一减速带组由1个以上的第一减速块7组成，且相邻两个第一减速块7之间间隔2cm；所述第二减速带组由1个以上的第二减速块8组成，且相邻两个第二减速块8之间间隔2cm；所述第一减速块7与第二减速块8错位设置。所述第一减速块7、第二减速块8上均涂覆有防磨层9，所述第一减速块7、第二减速块8内填充有柔性缓冲内胆10。

本实施例的一种慢速行驶道路减震带，其结构简单，安装方便，不仅能够更换磨损的减速块，降低更换成本，而且减速块与减速块之间合理的设置节约了成本，且大大提高了减速防震效果。