[实用新型]一种具有缓冲作用的仪表板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种具有缓冲作用的仪表板。

背景技术

当今，人们对汽车安全性能的要求越来越高，当发生紧急事故时要尽量减少碰撞对人体的伤害。其中，主要在紧急情况对人体的膝部起到保护的作用的为设置在仪表板上的膝部保护装置，常用的膝部保护装置在汽车上的应用主要有两种，一种为膝部气囊，另一种为膝部保护板，无论是在正驾驶侧还是副驾驶侧，都可以做膝部保护结构。膝部保护气囊主要应用在中高档车上，其主要特点是增加了整车配置中两个膝部气囊，其成本高，并且后期需要对气囊做性能验证试验，同时增加了整车的重量，对气囊的开发也提高了成本。并且气囊与其带动的护板之间存在间隙，护板与仪表板需要整体配合，如果面差大则影响了仪表板外形的美观，外观会有一条分封线，因此对护板与仪表面的配合要求很高。而现有的膝部保护板在强烈冲击的情况下还不能起到非常好的缓冲作用，常会造成对人体膝盖的巨大冲击，人身安全得不到保障。

因此，上述问题是在仪表板的设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种具有缓冲作用的仪表板。

本实用新型的技术解决方案是：一种具有缓冲作用的仪表板，包括膝部保护板，所述膝部保护板包括内板和外板，所述内板与所述外板形成的空腔内填充有缓冲材料板，并采用柔性支架对所述缓冲材料板进行支撑固定，所述柔性支架包括多个支架板，每个所述支架板呈纵向放置，多个所述支架板呈横向排列，在每个所述支架板上均固定有缓冲材料板，每个所述支架板之间采用多个可受力弯折的支撑柱相连。

本实用新型的进一步改进在于：所述支撑柱包括上支撑杆和下支撑杆，所述上支撑杆的尾部与所述下支撑杆的头部采用带有铆钉的棱柱相连，所述上支撑杆的头部和所述下支撑杆的尾部均与所述支架板相固定。

本实用新型的进一步改进在于：每块所述缓冲材料板对应每个所述支架板设置。

本实用新型的进一步改进在于：所述膝部保护板形成的空腔内对应人体膝盖部位的位置均匀分为内外两半，邻接所述外板的一侧不设有填充的缓冲材料板和柔性支架。

本实用新型的进一步改进在于：所述缓冲材料板采用半硬质聚氨酯泡沫塑料。

本实用新型的进一步改进在于：所述内板、所述外板与所述柔性支架均通过注塑成型，所述柔性支架最内端的支架板与所述内板固定连接。

本实用新型的进一步改进在于：所述膝部保护板形成的空腔内设置为真空状态。

本实用新型的进一步改进在于：在所述膝部保护板的后侧还设置有膝部吸能支架。

本实用新型一种具有缓冲作用的仪表板，当发生紧急事故时，由于惯性作用，前排乘员和驾驶员向仪表盘方向产生冲击力，他们的膝盖与仪表盘进行撞击，仪表盘在遭受巨大冲击力的情况下，膝部保护板的外板会碎裂产生碎片，膝部保护板的内空腔中前排支架板通过支撑柱的弯曲向后排支架板靠近，前部缓冲板也随之向后运行，均与内板的内侧相抵，在支架板收合的过程中分散掉一部分人体的冲击力，因此设置在膝部保护板内的缓冲材料板和支架板对人体的膝盖进行第一次缓冲作用。而设置在后部的膝部吸能支架能对人体的膝盖进行第二次缓冲作用。支架板之间的支撑柱其上支撑杆和下支撑杆绕相接的棱柱转动以使上支撑杆和下支撑杆形成的角度变小，达到对各支架板进行收合的作用，设置的多块缓冲材料板一起起到更加强烈的缓冲作用。

本实用新型的有益效果是：采用半硬质聚氨酯泡沫塑料作为缓冲材料板的原料，使得该缓冲材料比重轻，吸收和回复性能好，抗震抗压并且可循环使用，采用该材料制成的缓冲材料板设置在膝部保护板的空腔中，并采用支架板进行固定形成膝部保护板内真空空腔中的缓冲装置，不仅增强了整个膝部保护板的强度，防止过大的冲击力将内板也撞碎，而且在支架板带动缓冲材料板收合的过程中也分散了一部分的冲击力，进一步增大了缓冲的效能。且在膝部保护板后侧又设置有膝部吸能支架。在车辆发生正碰时，人的膝盖撞到膝部保护板上，由于膝部保护板内的空腔中在对应膝盖部位靠近膝部保护板的外板一侧未填充有缓冲材料板和支架板，因此不会将膝部保护板直接撞断的碎片插入膝盖或者腿里，而膝部吸能支架也能吸收能量起到一定的缓冲作用，减少对人体的伤害值。本实用新型所采用的缓冲材料板具有较高的压缩负荷和突出的减振性能，在现有的仪表盘的基础上进行改进，设置了缓冲装置，从而提高了汽车对前排乘员的防护，提高了汽车整体的安全性能。有效减轻了汽车在发生碰撞时对人体产生的冲力，从而保护人身安全。

附图说明