[实用新型]一种自动变速箱内啮合转子油泵结构有效

专利信息
申请号: 201520002001.X 申请日: 2015-01-04
公开(公告)号: CN204476747U 公开(公告)日: 2015-07-15
发明(设计)人: 宋文杰;常亮;孙龙芳;丁小叶 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F04C2/10 分类号: F04C2/10
代理公司: 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 代理人: 杨大庆;叶绿林
地址: 241000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 变速箱 啮合 转子 油泵 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及转子泵领域,尤其是涉及一种自动变速箱内啮合转子油泵结构。

背景技术

自动变速箱内啮合转子油泵:此油泵由前后壳体、密封件、内转子、外转子构成。传统的结构为外转子装配于前壳体的孔中且由其定位,内转子由后壳体上的轴定位,然后再合装。

由于此种传统的转子泵内、外转子分别由前、后壳体定心,从而导致内外转子的位置度因前后壳体的合装误差而变差,进而导致转子运转时的齿顶干涉、油泵磨损失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动变速箱内啮合转子油泵结构,解决现有油泵前后壳体装配误差对内外转子位置度的影响,提高内外转子相对位置精度,从而避免油泵齿顶干涉造成的磨损的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自动变速箱内啮合转子油泵结构,包括前壳体、后壳体及设置在前壳体内的外转子和设置在后壳体内的内转子;所述前壳体上设置有用于定位内转子位置的定位轴。

所述前壳体上设置有定位外转子的定位座孔,所述定位轴与定位座孔的圆心呈偏心布置。所述定位轴与定位座孔一序加工成型。

为提高定位轴的强度,所述定位轴上还套有增强定位轴刚度的衬套。

本实用新型的有益效果:通过在外壳体上同时设计外转子定位座孔和内转子定位轴,提高内、外转子的安装配合精度,能有效解决现有内外转子分别有前后壳体定位造成的装配误差,造成内外转子间干涉磨损的问题。且定位轴与外壳体一序加工成型,能提高加工精度。所述定位轴上设置衬套,能够提高定位轴的刚度,提高定位轴的承载力,从而延长定位轴的使用寿命。

以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型前壳体装配后的示意图。

图2为本实用新型中前壳体的剖视图。

图3为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

实施例,如图1至3所示,一种自动变速箱内啮合转子油泵结构,包括前壳体1、后壳体2及设置在前壳体1内的外转子3和设置在后壳体2内的内转子4;所述前壳体1上设置有用于定位内转子位置的定位轴5。从而使得内、外转子的位置均有前壳体这一个件来保证,消除了前、后壳体装配误差对其的影响。

所述前壳体1上设置有定位外转子3的定位座孔6,所述定位轴5与定位座孔6的圆心呈偏心布置。所述定位轴5与定位座孔6一序加工成型。为提高刚度,所述定位轴5上还套有增强定位轴刚度的衬套7。

通过在外壳体上同时设计外转子定位座孔和内转子定位轴,提高内、外转子的安装配合精度,能有效解决现有内外转子分别有前后壳体定位造成的装配误差,造成内外转子间干涉磨损的问题。且定位轴与定位座孔一序加工成型,能提高加工精度。所述定位轴上设置衬套,能够提高定位轴的刚度,提高定位轴的承载力,从而延长定位轴的使用寿命。

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