[发明专利]高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置

权利要求书

1.一种高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，包括可调节轴向长度的套管组件，在套管的两端分别设有轨底夹紧组件一、轨底夹紧组件二，所述套管组件包括伸缩端内管、伸缩外管，伸缩端内管的外端与轨底夹紧组件一连接，伸缩外管的外端通过轨距调整导轨组件与轨底夹紧组件二连接，伸缩端内管的内端外表面与伸缩外管的轴向内孔配合、在轴向内孔中轴向移动，在伸缩外管上设有将伸缩端内管轴向及径向定位的套管定位结构；其特征是，

所述轨距调整导轨组件包括减速箱壳体，棘轮扳手一、齿轮轴一、丝杠一，所述减速箱壳体与底座连接，所述底座与伸缩外管连接，所述齿轮轴、丝杠支撑在减速壳体上，减速箱壳体上设有减速箱盖，棘轮扳手一上设有施力套筒一，棘轮扳手一与齿轮轴一连接，在减速箱壳体内的齿轮轴一上设有主动齿轮，在棘轮外侧设有棘轮一压盖，齿轮轴一的另一端通过弹性挡圈实现轴向定位，在丝杠一靠近端部的轴端设有从动齿轮，从动齿轮位于减速箱内，丝杠端部通过丝杠垫圈、锁紧螺母与丝杠端部连接固定，锁紧螺母通过防松的紧定螺钉与丝杠末端连接；丝杠上设有丝杠螺母，所述丝杠螺母与滑块连接，所述滑块与轨底夹紧组件二连接。

2.如权利要求1所述的高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，其特征是，所述套管定位结构包括套管定位结构一、套管定位结构二，所述套管定位结构一、套管定位结构二都包括定位套、压缩弹簧、定位销导向块、定位销、限位销、定位套内圈，所述定位套设有凸台，在伸缩端内管、伸缩外管的管壁上设有内管径向通孔，在伸缩外管的管壁上设有外管径向通孔，所述定位套通过凸台与伸缩外管的径向通孔连接，定位套设有轴向槽孔，在轴向槽孔的外端部设有定位套孔，所述限位销包括轴向的中间凸台、与中间凸台连接的外圆柱面、内圆柱面，轴向槽孔内设有对内圆柱面其轴向导向作用的定位套内圈，定位套内圈套装在限位销的内圆柱面上，中间凸台与轴向槽孔配合，中间凸台通过定位套内圈及外端部限制其轴向移动位置，外圆柱面与定位套孔配合，所述定位销导向块设于伸缩端内管的内腔中，定位销导向块通过平头螺钉与伸缩端内管连接，定位销导向块设有定位销安装孔，所述定位销的内端面与压缩弹簧连接，定位销的外端面与内管径向通孔、轴向槽孔的下部配合，通过定位销卡在轴向槽孔的下部位置将伸缩端内管、伸缩外管可靠地连接在一起；在伸缩端内管设有轴向的导向槽，导向槽与限位销配合。

3.如权利要求1所述的高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，其特征是，所述轨底夹紧组件一、轨底夹紧组件二包括连接座、施力套筒二、活动卡爪、卡爪调整棘轮扳手二、固定卡爪、轨底夹紧丝杠，所述连接座与伸缩端内管连接，所述固定卡爪与伸缩端内管端部连接，所述连接座设有垂直支撑板，在支撑板上设有轨底夹紧丝杠，夹紧丝杠内端的外螺纹与丝母配合，丝母与连接座连接，夹紧丝杠外端与卡爪调整棘轮扳手二连接，卡爪调整棘轮扳手二外侧设有棘轮压盖二，棘轮压盖二通过螺钉与卡爪调整棘轮二端部连接，卡爪调整棘轮二与套筒连接，活动卡爪空套在夹紧丝杠轴向中部的外圆柱面上，所述活动卡爪与固定卡爪之间设有绝缘板三，所述绝缘板三与连接座连接，在轨距调整器作业时与轨底面接触；所述连接座下部设有轮式滚动部件，轮式滚动部件与Ⅰ型轨道板配合，底座通过轮式滚动部件在Ⅰ型轨道板上进行左右移动。

4.如权利要求3所述的高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，其特征是，所述活动卡爪与支撑板之间设有压缩弹簧，压缩弹簧套装在轴套上。

5.如权利要求3所述的高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，其特征是，所述固定卡爪上固定连接有聚四氟乙烯绝缘板一，在活动卡爪均固定连接有聚四氟乙烯绝缘板二。

6.如权利要求1所述的高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，其特征是，所述底座上设有便于搬运手提的手把。

7.如权利要求1所述的高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，其特征是，伸缩外管上设有加强箍。